Suzuki вернулась без официального импорта: продажи в России выросли в 3,5 раза

Suzuki неожиданно стала одной из быстрорастущих японских марок на российском рынке, хотя прежних массовых официальных поставок у бренда нет. За январь—август 2026 года на учет поставили 1678 новых автомобилей Suzuki против 483 годом ранее. Это рост примерно в 3,5 раза, или на 247%. Август оказался особенно сильным. За месяц зарегистрировали 378 новых Suzuki против 111 автомобилей в августе 2025-го. Об этом рассказал Сергей Целиков в своих соцсетях.

Таким образом, годовая прибавка составила около 240%, а объем вырос в 3,4 раза. Но за впечатляющими процентами скрывается довольно небольшой абсолютный масштаб. По данным «Автостата», весь российский рынок за восемь месяцев достиг 845 тыс. новых легковых автомобилей. Поэтому на Suzuki приходится около 0,2% рынка. В августе доля марки была выше — примерно 0,33% при общем объеме 114,3 тыс. машин.

Главным локомотивом Suzuki стал Jimny. На компактный рамный внедорожник приходится порядка 80% регистраций марки. Если применить эту долю к результату восьми месяцев, речь идет примерно о 1,3 тыс. автомобилей. То есть нынешний российский рост Suzuki практически целиком построен вокруг одной модели.

Jimny выделяется и на фоне большинства современных компактных SUV. Он сохраняет рамную конструкцию, неразрезные мосты, подключаемый полный привод и понижающую передачу. Suzuki по-прежнему рассматривает эту техническую концепцию как основу модели и не собирается превращать Jimny в электромобиль только ради новых экологических требований. Об этом ранее писал 32CARS.RU.

Изменилась и география поставок. Около 60% новых Suzuki, которые сейчас попадают в Россию, приходится на автомобили из Индии. Для японской марки это уже не экзотическое направление: Индия является крупнейшей зарубежной производственной базой Suzuki. Только в июле 2026 года индийские предприятия выпустили 248 780 автомобилей марки — почти 93% всего зарубежного производства Suzuki за месяц.

Именно в Индии производится и пятидверный Jimny. Даже версия Jimny Nomade для внутреннего рынка Японии выпускается на индийском предприятии Maruti Suzuki. Поэтому рост индийской составляющей российского импорта хорошо совпадает с высокой популярностью Jimny. При этом корректнее говорить об альтернативном импорте автомобилей, а не об уходе Suzuki из России как компании.

ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС» продолжает работать: официальный российский сайт действует, на нем доступны поиск дилеров, запись на техническое обслуживание, информация о сервисных кампаниях и гарантийных обязательствах. На сайте также по-прежнему указана действующая дилерская и сервисная сеть. Это отличает Suzuki от ряда иностранных брендов, которые после 2022 года фактически оставили владельцев только с независимым сервисом.

Но наличие российского представительства и сервисной поддержки не следует путать с восстановлением прежней схемы централизованных поставок новых автомобилей: нынешний рост регистраций в значительной степени обеспечивают машины, ввезенные альтернативными каналами. Такой сценарий сейчас характерен не только для Suzuki.

За январь—июль продажи новых автомобилей глобальных иностранных брендов в России выросли более чем вдвое — с 48,6 тыс. до 101,3 тыс. машин, причем многие из них поступают без прямых поставок производителя. 32CARS.RU ранее разбирал этот новый формат возвращения иномарок.

В случае Suzuki эффект особенно заметен из-за низкой базы прошлого года. С 483 до 1678 машин — впечатляющий рост, однако до массовых брендов компании еще очень далеко. Зато структура спроса получилась предельно ясной: примерно четыре из пяти новых Suzuki в России — это Jimny, а Индия стала ключевым каналом, позволяющим таким автомобилям продолжать поступать на российский рынок.