Эти пять китайских автомобиля отлично подходят для российской зимы

Пять китайских кроссоверов попали в список автомобилей, подходящих для российской зимы, но их возможности заметно отличаются даже по базовым характеристикам. Эксперт Алексей Егоров назвал Haval Dargo, Geely Monjaro, Geely Atlas, Chery Tiggo 8 Pro Max и Tiggo 7 Pro Max AWD. Проверка заводских спецификаций показывает: дорожный просвет у этой пятёрки находится в диапазоне от 190 до 215 мм.

Самый большой клиренс у актуального Geely Atlas — 215 мм. Полноприводная версия оснащается 200-сильным мотором и 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом, а в набор зимнего оборудования входят подогрев передних и задних сидений, руля, лобового стекла, форсунок и зеркал. Важно не путать нынешний Atlas со старым Atlas Pro, у которого дорожный просвет составлял только 171 мм.

Следом идёт Geely Monjaro с клиренсом 210 мм. Здесь также сочетаются полный привод и классический 8-ступенчатый автомат, а зимний пакет включает обогрев обоих рядов сидений, руля, всей площади лобового стекла и форсунок. Для движения по снегу предусмотрен отдельный режим.

У Haval Dargo дорожный просвет составляет 200 мм. Полноприводная версия использует 7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. Зато зимний пакет весьма полный: обогреваются передние и задние сиденья, руль, лобовое стекло, зеркала и форсунки, а среди режимов движения есть «Снег».

Оба Chery стоят ниже: у Tiggo 8 Pro Max и полноприводного Tiggo 7 Pro Max заявлено по 190 мм. Первый сочетает 197-сильный 2.0 Turbo с DCT7 и полным приводом, второй — 150-сильный 1.6 Turbo, DCT7 и 4WD. У обеих моделей предусмотрен полный зимний пакет.

Поэтому само попадание в «зимнюю пятёрку» ещё не делает машины одинаковыми. Для регулярно неочищенных дорог больший геометрический запас дают Atlas и Monjaro с 215 и 210 мм, Dargo располагается посередине с 200 мм, а Chery с 190 мм логичнее рассматривать прежде всего для города и умеренно заснеженных дорог. При этом ни клиренс, ни наличие полного привода сами по себе не доказывают морозостойкость автомобиля: состояние аккумулятора и правильно подобранные зимние шины по-прежнему важнее большинства электронных режимов.