После долгого простоя Zotye собрала новый электрокар длиной 3,91 метра

Zotye сделала первый заметный шаг к возвращению в автопром: международная версия компактного электрокара Wink Y01 перешла к выпуску пробными партиями. Но считать это полноценным возобновлением продаж рано — у машины пока нет объявленной цены, запаса хода, характеристик батареи и даже твердой даты начала массового производства.

Wink Y01 построен на электрической S-платформе Zotye. Его размеры — 3912x1745x1545 мм, колесная база — 2520 мм. По габаритам китайские источники ставят новинку между BYD Seagull и Dolphin, то есть речь идет о городском электромобиле, а не о преемнике хорошо знакомого по прежней линейке Zotye T600.

Пробная партия здесь имеет принципиальное значение. На этом этапе производитель проверяет технологический процесс, соответствие компонентов и готовность оборудования перед SOP — стандартным запуском серийного выпуска. Сам Zotye предупреждает, что еще предстоят зарубежная сертификация, создание каналов продаж и финансирование дальнейшего производства. Конкретные экспортные страны пока не названы.

Финансовое положение тоже заставляет осторожнее относиться к слову «возвращение». В прогнозе за первое полугодие Zotye ожидала прибыль 78–105 млн юаней, однако после исключения разовых доходов основной бизнес оставался убыточным — скорректированный минус оценивался в 110–150 млн юаней. Значительную часть улучшения результата обеспечили компенсации и урегулирование судебных споров.

Для российского читателя название Zotye не новое: марка раньше официально продавала здесь, в частности, T600 и Z300. Однако из нынешнего проекта Wink Y01 нельзя делать вывод о возвращении бренда в РФ — производитель говорит лишь об ориентации на зарубежные рынки без списка стран.

Покупательский статус Wink Y01 станет понятнее только после трех вещей: раскрытия батареи и запаса хода, объявления цены и начала серийных поставок. До этого это реальный автомобиль на стадии промышленной подготовки, но еще не готовый рыночный продукт.