Обновлено:
Volkswagen вернулся в Казахстан через Китай — Bora стоит около 2,43 млн рублей
A. Krivonosov
Volkswagen начал официальные продажи китайских моделей в Казахстане
Volkswagen официально перезапустил продажи в Казахстане, но теперь автомобили приезжают не из России или Европы, а с китайских предприятий концерна. С 27 августа покупателям доступны Bora, Passat, Tayron и Talagon, а линейку дополняют Jetta VA7, VS7 и VS8. Все эти модели связаны с совместным предприятием FAW-Volkswagen.
Самый доступный Volkswagen — седан Bora с 160-сильным 1.5 TSI и семиступенчатой DSG. Он стоит от 12,9 млн тенге, или примерно 2,43 млн рублей по текущему курсу. Tayron оценили минимум в 16,99 млн тенге — около 3,2 млн рублей, Passat — в 19 млн тенге, или примерно 3,58 млн, а полноприводный 272-сильный Talagon — от 25,6 млн тенге, около 4,82 млн рублей.
Причем казахстанский Passat имеет китайское происхождение не только по месту сборки. Речь идет о модели семейства FAW-Volkswagen Magotan, которую для нового рынка выводят под привычным именем Passat.
32CARS.RU еще в июле писал о подготовке этого автомобиля и других китайских Volkswagen к выходу в Центральную Азию. Еще дешевле стоят автомобили суббренда Jetta. VA7 начинается с 8,99 млн тенге — примерно 1,69 млн рублей, VS7 — с 9,85 млн, а VS8 — с 11 млн. На все семь моделей распространяется гарантия три года или 100 тыс. км.
Есть и расхождение в данных о дилерской сети. В сообщении «Автостата» говорится о шести точках на старте и планах довести их число до 25. Однако актуальная информация казахстанского источника, ссылающегося на официального дистрибьютора Orbis Auto, указывает на восемь центров в семи городах уже при запуске.
В первоначальном соглашении Orbis с Volkswagen China фигурировал ориентир в 22 дилерских центра к 2030 году. Для России запуск интересен еще по одной причине. Некоторые китайские Volkswagen уже получили документы для обращения в ЕАЭС. Например, 32CARS.RU сообщал об ОТТС для FAW-Volkswagen Magotan.
Но сама сертификация не означает официального возвращения Volkswagen в РФ: она лишь снимает технический барьер для поставок, не создавая российской дилерской сети, заводской гарантии и централизованного сервиса. Поэтому Казахстан становится показательным примером новой экспортной модели Volkswagen: машины, созданные прежде всего для Китая, начинают официально выходить за его пределы. Для покупателей в ЕАЭС это уже не параллельный импорт, а полноценные продажи через локального дистрибьютора с гарантией и сервисной сетью.
