Завод Ford сменил электромобили на огромные пикапы и начал набирать темп

Завод Ford в канадском Оквилле начинает выходить из двухлетней перестройки: вместо первоначально запланированных электромобилей здесь теперь собирают F-Series Super Duty. В июле предприятие выпустило 159 пикапов против 51 в июне — объем вырос более чем втрое, хотя до полноценного массового производства площадке еще далеко.

Профсоюз Unifor Local 707 сообщил 27 августа, что предприятие вышло из стадии переоснащения и вошло в финальные фазы запуска. По мере прохождения контрольных этапов количество собираемых за день машин будет увеличиваться. 10 августа Ford вернул на работу еще 17 ранее отправленных в простой сотрудников, однако часть персонала пока остается вне производства.

Профсоюз не называет 2027 год датой достижения полной мощности. Он говорит только о последовательном росте производства до выхода на проектный уровень. Поэтому утверждать, что завод заработает на полную именно в следующем году, пока нельзя.

Сам разворот проекта произошел еще в 2024 году. Ford первоначально готовил Оквилл под трехрядные электромобили, но затем решил использовать площадку для Super Duty. Официально компания заявила инвестиции около 3 млрд долларов США, из которых 2,3 млрд долларов предназначены для сборочного и штамповочного производства в Оквилле. Проектная дополнительная мощность — до 100 тыс. тяжелых пикапов ежегодно.

Поэтому нынешние 159 машин в месяц пока нужно воспринимать именно как производственный разгон, а не как значимое расширение предложения у дилеров. Для сравнения, только завод Ford в Кентукки в июле собрал 32 405 Super Duty, а предприятие в Огайо — еще 3308. Канадская площадка пока дает менее 0,5% выпуска этих трех заводов.

Но направление уже понятно: Ford получил третью североамериканскую площадку для одной из своих наиболее востребованных коммерческих моделей. Если Оквилл действительно приблизится к заявленным 100 тыс. машин в год, это уже сможет заметно увеличить предложение Super Duty. Пока же главный факт скромнее — бывший будущий EV-завод наконец начал превращаться из тестовой площадки в работающую фабрику тяжелых пикапов.