Обновлено:
Skoda переводит Octavia и Kodiaq на электричество: России модели не достанутся
skoda-storyboard.com
Skoda Kodiaq и Octavia 2027 получили гибридные версии в Австралии
У нового базового Skoda Kodiaq для Австралии необычные изменения: мощность снижается со 190 до 150 л.с., исчез полный привод, зато расход топлива упал сразу с 9,0 до 6,0 л/100 км. Именно такой Kodiaq Select mHEV становится одним из ключевых исполнений модели 2027 года.
Официальные данные Skoda Australia подтверждают 1,5-литровый TSI с 48-вольтовой системой, семиступенчатой DSG, 110 кВт (150 л.с.) и 250 Нм. Пятиместная версия стоит от 49 990 австралийских долларов — примерно 3,08 млн рублей по последнему официальному курсу ЦБ на 29 августа. Семиместная оценивается в A$51 990, или около 3,20 млн рублей.
Полноприводный 140TSI с 2.0 TSI на 190 л.с. и 320 Нм пока не объявлен окончательно снятым: представитель марки сообщил Drive, что его дальнейшая судьба «пересматривается». Это важное отличие от формулировки «Skoda отказалась от AWD». На официальном сайте компании версии Select 4×4 и Sportline всё ещё присутствуют в описании гаммы.
Параллельно меняется Octavia. Версия Select mHEV получила тот же 1.5 TSI на 150 л.с. и 250 Нм, но расход у лифтбека снижен с 6,1 до 5,1 л/100 км, у универсала — с 6,2 до 5,2 л/100 км. Цена начинается с A$41 990 без дорожных расходов, примерно 2,59 млн рублей. Российскому читателю эта версия интересна ещё и контрастом с Octavia 2026 с 1.4 TSI и классическим 8-ступенчатым автоматом, которую сейчас предлагают под заказ в РФ.
У Kodiaq остаётся и более дорогой PHEV: батарея 25,7 кВт·ч, системные 150 кВт (204 л.с.), 350 Нм и более 100 км электрического хода. В Австралии он стоит A$63 490 — около 3,91 млн рублей. То есть Skoda фактически разводит семейство по сценариям: дешёвый mHEV для экономии без зарядки, PHEV для ежедневной езды на электричестве и RS для тех, кому всё ещё нужны полный привод и высокая мощность.
Для всей истории важнее не само слово «гибрид», а изменение приоритетов: базовый Kodiaq становится заметно экономичнее и дешевле ценой мощности и привода. Именно такой компромисс показывает, как новые нормы эффективности начинают менять привычные комплектации даже у больших семейных SUV.
