У нее нет 1000 сил, но Pagani оказалась медленнее: Praga Bohema прошла Spa за 2:21,42

Praga Bohema показала на Spa-Francorchamps время 2 минуты 21,42 секунды, хотя ее двигатель даже не приближается к четырёхзначной мощности современных гиперкаров. От результата Pagani Huayra Roadster BC 2020 года чешская машина отыграла 1,661 секунды. Для водителя здесь интереснее самого рекорда другое: на сложной трассе масса и аэродинамика вновь оказались не менее важны, чем количество лошадиных сил.

Заезд состоялся 12 августа во время клиентского трек-дня Curbstone. По данным самой Praga, тест-пилот Алеш Йирасек использовал дорожные шины, машина не проходила специальную подготовку, а трасса не была закрыта для других участников. Поэтому компания называет 2:21,42 новым рекордом Spa для омологированного дорожного автомобиля на дорожных шинах. Отдельной независимой хронометражной ведомости, подтверждающей этот статус, пока не опубликовано — корректнее говорить именно о заявленном Praga рекорде.

На нынешней странице Bohema Praga указывает 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом, 700 bhp — примерно 710 л.с. — и 780 Нм. Масса автомобиля составляет менее 1000 кг, привод задний, разгон до 100 км/ч занимает менее 3,5 секунды, максимальная скорость превышает 300 км/ч.

Но показатель, лучше всего объясняющий время на Spa, — аэродинамика. При 250 км/ч кузов создает около 900 кг прижимной силы, то есть величину, сопоставимую с массой самого автомобиля. На быстрых связках это позволяет позже тормозить и быстрее проходить повороты, тогда как дополнительная мощность особенно полезна уже на прямых. Именно поэтому сравнивать такие машины только по лошадиным силам бессмысленно.

Для сравнения, Pagani официально зафиксировала в 2020 году время 2:23,081 и тогда назвала его рекордом для глобально омологированных дорожных автомобилей. Поэтому математически преимущество Bohema составляет 1,661 секунды — достаточно большая разница для круга длиной около семи километров.

Есть и еще одно отличие от специально подготовленного трекового прототипа: Bohema имеет дорожный допуск. Планируется всего 89 экземпляров по цене от €1,28 млн без налогов — по официальному курсу Банка России на 29 августа 2026 года это примерно 127,6 млн рублей.

Для владельца такой машины результат 2:21,42 не означает, что подобное время можно повторить на обычном трек-дне: здесь критичны опыт пилота, температура шин, состояние трассы и трафик. Но сам заезд хорошо показывает инженерный приоритет Bohema: вместо погони за 1000–1500 л.с. Praga сделала ставку на массу менее тонны и огромную аэродинамическую нагрузку — именно эта комбинация и дала преимущество на Spa.