90 сил вместо 83: первые новые «Нивы» уже отправились к дилерам

Первые товарные Lada Niva Legend с двигателем 1.8 начали добираться до дилерской сети. Машины замечены на автовозах и дорогах Тольятти, экземпляры появились и в пресс-парке Lada. За исполнение «Люкс», по предварительным дилерским данным, просят около 1,289 млн рублей. Это примерно на 104 тыс. рублей больше прежней Niva Legend 1.7 в сопоставимом исполнении.

Цена выглядит логичнее, если смотреть не только на прибавку восьми лошадиных сил. Серийное производство модернизированной Niva стартовало 20 июля, и АвтоВАЗ заявлял более 350 новых и измененных деталей и узлов. Новый восьмиклапанный мотор 1.8 развивает 90 л.с. и 153 Нм против 83 л.с. и примерно 129 Нм у прежнего 1.7. Уже при 1000 об/мин доступно 80% максимальной тяги. Паспортный смешанный расход снизился с 9,9 до 9 л/100 км.

То есть главный выигрыш здесь не в мощности, а в 24 дополнительных Нм и более ранней тяге — для постоянного полного привода, понижающей передачи и езды вне асфальта это заметно важнее восьми дополнительных сил.

Одновременно переделали трансмиссию. Рычаг коробки теперь связан с ней через кулису, управление раздаткой стало однорычажным, а сама раздаточная коробка получила третью опору. Спереди появились вентилируемые тормозные диски, кузов усилили ради установки водительской подушки безопасности. Капот, крыша, задняя дверь и еще несколько наиболее уязвимых элементов теперь выполняются из оцинкованного проката.

Предварительные дилерские прайсы называют 1,199 млн рублей за Classic и 1,289 млн за Luxe. Для «Люкса» указываются кондиционер, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал и 16-дюймовые легкосплавные колеса. Эти цифры совпадают по порядку с уже появившимися объявлениями официальных дилеров, где новые Niva Legend 1.8 выставляются примерно за 1,239–1,278 млн рублей в зависимости от исполнения.

При этом еще при запуске производства АвтоВАЗ отдельно предупреждал, что окончательные цены и комплектации объявит к старту продаж. Поэтому 1,289 млн рублей сейчас корректнее подавать как цену из дилерского прайса, а не как уже опубликованную заводом РРЦ, пока соответствующая информация не появилась в официальном конфигураторе.

В итоге доплата порядка 100 тыс. рублей идет уже не только за замену старого 1.7 на 1.8. Вместе с мотором Niva получила новые тормоза, переработанную трансмиссию, частичную оцинковку, подушку безопасности и изменения по виброкомфорту. Первые независимые тесты должны показать то, чего заводские характеристики не измеряют: насколько заметно 153 Нм изменили поведение машины на трассе и бездорожье.