Ferrari два года строила одну машину на базе SF90 Stradale, но мотор мощнее не сделала

Ferrari CZ26 выглядит так, будто перед нами отдельная новая модель, однако под радикально другим кузовом скрывается знакомая техника SF90 Stradale. Единственный экземпляр построен подразделением Special Projects для клиента из США, причем совместная работа заказчика и дизайн-центра Ferrari заняла около двух лет. Главная ценность здесь — не дополнительные лошадиные силы, а то, что второй такой машины не будет.

Архитектура SF90 сохранена вместе с подключаемой гибридной установкой: 4,0-литровый V8 с двумя турбинами работает с тремя электромоторами. Серийный SF90 развивает суммарно 1000 л.с. — CZ26 не превращали в более мощный аналог SF90 XX.

Зато кузов практически создан заново. Ferrari отказалась от привычного силуэта SF90 в пользу более строгой двухобъемной формы с мотивами итальянского промышленного дизайна 1970-х. Появились скрытая передняя светотехника, новые воздуховоды, переработанный диффузор, консольные задние фонари и титановые выпускные патрубки. В салоне используются особые ткани, детали, изготовленные аддитивным методом, и карбон с металлическими волокнами.

Похожий подход к SF90 уже применяют независимые ателье: весной 32CARS.RU рассказывал о Venuum V40 с полностью новым карбоновым кузовом. Разница принципиальная: CZ26 разработан самой Ferrari и официально входит в программу One-Off.

Цена CZ26 не раскрыта. И это хорошо показывает смысл проекта: владелец заплатил не за преимущество в разгоне перед обычным SF90, а за возможность получить Ferrari, существующий ровно в одном экземпляре.