НАМИ-414320 получил три варианта впрыска и возможность работы в гибриде

299 л.с. и 420 Нм — таковы характеристики российского двигателя НАМИ-414320, вновь показанного на «Иннопроме-2026». Однако называть его полностью новой разработкой некорректно: 2,2-литровую рядную «четверку» демонстрировали еще летом 2017 года, а в январе 2018-го для нее заявляли 245 л.с. и 380 Нм. За восемь лет отдача выросла на 54 л.с., а момент — на 40 Нм.

Нынешний НАМИ-414320 предназначен для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Официально заявлены рабочий объем 2,2 литра, четыре цилиндра, 299 л.с. и 420 Нм. Кроме того, двигатель можно использовать в последовательном гибриде, где ДВС работает в составе электрической силовой установки.

Изменилась и потенциальная универсальность агрегата. На выставочном моторе установлен распределенный впрыск, однако конструкция допускает непосредственную и комбинированную системы. НАМИ объясняет это возможностью адаптировать двигатель под требования разных заказчиков. Рубашка охлаждения блока выполнена закрытой — такое решение повышает жесткость конструкции и надежность газового стыка.

Корни двигателя действительно ведут к проекту Единой модульной платформы, на которой создавался Aurus. Еще при разработке семейства НАМИ использовал общий цилиндровый модуль объемом около 0,55 литра: четыре цилиндра дают примерно 2,2 литра, восемь — 4,4 литра. Поэтому распространенное сравнение НАМИ-414320 с «половиной V8 Aurus» имеет техническое основание, хотя нынешний мотор уже представляет собой самостоятельную адаптируемую силовую установку.

А вот список будущих автомобилей пока открывать рано. Сам НАМИ называет только классы техники — легковые модели и LCV — и не объявляет конкретного серийного заказчика. Представитель института сообщал, что двигатель проходит лабораторные и автомобильные испытания и в дальнейшем должен выйти в производство.

Поэтому предположения о появлении 299-сильной «четверки» на будущей Volga, «Москвиче» или другой российской модели пока остаются именно предположениями. Реальный следующий этап для НАМИ-414320 — не очередная выставка, а контракт с автопроизводителем и привязка мотора к конкретной серийной платформе.