Chery обновила Fulwin A9L без рестайлинга: четыре версии и 11 камер

Chery обновила Fulwin A9L к 2027 модельному году не через рестайлинг, а через перераспределение электроники и оснащения. Три старшие версии получили вычислительную платформу Nvidia Orin-Y мощностью 200 TOPS и 11 камер, но одновременно из части комплектаций исчезли фильтрация PM2.5, встроенное караоке, память зеркал и активное шумоподавление. Получился редкий случай, когда модель становится «умнее», но не обязательно богаче по каждой позиции.

В Китае предложены четыре исполнения: 260 Pro за 139 900 юаней, 260 Max за 156 900, 260 Ultra за 174 900 и полноприводный Ultra AWD за 197 900 юаней.

Для A9L это именно модернизация уже существующей машины. При запуске модели в 2025 году официальный диапазон составлял 149 900–207 900 юаней, а временная цена с учётом программы trade-in начиналась с 139 900 юаней. Габариты седана — 5018x1965x1500 мм, колёсная база — 3000 мм.

Главная перестановка произошла внутри комплектаций. 260 Max, 260 Ultra и Ultra AWD получили 200 TOPS и 11 камер, поддержку городского ассистированного движения и распознавание лица. Для Ultra и AWD заявлены также функция автоматического движения задним ходом по ранее пройденной траектории и электромагнитно-управляемая подвеска. Базовый 260 Pro, напротив, обходится пятью камерами, зато у водительского кресла появилась вентиляция.

Силовая установка с 1,5-литровым турбомотором принципиально не поменялась. Переднеприводная версия развивает 275 кВт, то есть около 374 л.с., и 530 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды и проходит 193 км на электротяге по WLTC. Расход при разряженной батарее заявлен на уровне 4,85 л/100 км. У полного привода — 470 кВт, или примерно 639 л.с., 854 Нм, 4,9 секунды до 100 км/ч, 151 км по WLTC и 5,98 л/100 км.

Сравнивать эти 193 и 151 км напрямую с прежними цифрами 260 и 200 км некорректно: раньше для A9L широко приводился цикл CLTC, тогда как в новом материале указан более строгий WLTC. Базовая архитектура с батареей около 33,7 кВт·ч и системой Kunpeng Super Hybrid CDM 6.0 уже применялась на модели ранее.

Поэтому наиболее заметное изменение A9L 2027 — не мощность и не внешность, а граница между комплектациями. Покупатель начальной версии получает часть новых функций комфорта, а расширенный городской ассистент и максимальный набор сенсоров Chery оставила более дорогим исполнениям.