Пять мест вместо семи: Volkswagen не намерен отказываться от купеобразного кузова

Volkswagen представит второе поколение Atlas Cross Sport 10 августа 2026 года. Для покупателя главный вопрос связан не с формой крыши, а с ценой: пятиместная модель лишена третьего ряда обычного Atlas, поэтому переплата за дизайн должна компенсироваться оснащением, багажником или более выгодной базовой комплектацией.

Возвращение модели уже подтверждено официально. В мае Volkswagen включил полностью новые Atlas и Atlas Cross Sport в американскую гамму 2027 модельного года. Тем самым купеобразная версия пережила сокращение модельного ряда концерна, хотя ее продажи заметно уступают семиместному родственнику.

Согласно раскрыты данным, в 2025 году в США реализовали чуть более 31,5 тыс. Atlas Cross Sport против более чем 71 тыс. обычных Atlas. Пятиместная модификация достигла лишь около 44% результата основной модели, но Volkswagen сохранил ее для покупателей, которым третий ряд не нужен.

Технические характеристики Cross Sport пока не опубликованы. Обычный Atlas второго поколения получил обновленный двухлитровый турбомотор мощностью 282 л.с. и 350 Нм, восьмиступенчатый автомат, передний привод в начальных версиях и опциональную систему 4Motion. Вероятно, купе-кроссовер получит те же агрегаты, однако до презентации это остается предположением.

Цена также станет важной точкой сравнения. Семиместный Atlas 2027 года стоит в США от $43 135 с учетом доставки — приблизительно 3,39 млн рублей по последнему доступному официальному курсу Банка России. Полноприводная трансмиссия требует доплаты $2000, а старшие версии достигают $58 135.

Atlas Cross Sport должен сохранить более низкую линию крыши и пять посадочных мест. Такая компоновка обычно уменьшает пространство над головами задних пассажиров и предельный объем багажника относительно автомобиля с вертикальной кормой. Поэтому после премьеры стоит сравнить не только внешний вид, но и реальные размеры грузового отсека, высоту второго ряда и допустимую массу прицепа.

Внутри ожидается архитектура нового Atlas: базовый экран диагональю 12,9 дюйма, доступный 15-дюймовый дисплей, физический регулятор громкости и опциональные кресла с вентиляцией и массажем. Окончательный набор оборудования Volkswagen раскроет отдельно.

32CARS.RU ранее разбирал различия американского Atlas и китайского Teramont Pro. Североамериканская модель получила обычные дверные ручки, восьмиступенчатый автомат и настройки, рассчитанные на буксировку, тогда как китайская версия использует роботизированную коробку DSG и иначе оформленный кузов.

До презентации преждевременно считать Atlas Cross Sport более выгодной альтернативой обычному Atlas. Решение будет зависеть от четырех цифр: стартовой цены, объема багажника, допустимой массы прицепа и доплаты за полный привод.