Rivian обещал эффективность Tesla, но дорожный тест показал другое

Одинаковые 105 MPGe (20 кВт·ч/100 км) не гарантируют одинаковый расход на дороге. В сравнительном испытании Out of Spec Reviews кроссовер Rivian R2 Performance потреблял на 18,4–26,5% больше энергии, чем Tesla Model Y Performance. Разница проявилась на всех четырех проверенных скоростях.

По данным EPA, обе машины расходуют 32 кВт·ч на 100 миль — около 19,9 кВт·ч на 100 км. При этом запас хода Rivian достигает 531 км, а Tesla — 492 км. На бумаге R2 едет дальше, но преимущество обеспечено более крупной батареей, а не меньшим расходом энергии.

Автомобили проверяли при 80, 97, 113 и 129 км/ч с одинаковым давлением в шинах, настройками климатической системы и двумя людьми в каждом салоне. Rivian проиграл соответственно 18,4%, около 26%, 20% и 26,5%. В городской имитации R2 использовал 1,9 кВт·ч против 1,6 кВт·ч у Tesla.

Разница объяснима конструкцией. R2 выше, тяжелее и получил более квадратный кузов, увеличенный клиренс и внедорожную направленность. Model Y ниже и аэродинамичнее. Ранее 32CARS рассказывал, что Rivian рассчитывает сделать R2 основой более массового семейства электромобилей.

Испытание не доказывает ошибку EPA: производители могут использовать разные разрешенные процедуры и поправочные коэффициенты. Кроме того, расход определяли по показаниям самих машин, а один заезд проходил в плотном потоке. Однако покупательский выбор уже понятен: R2 предлагает больше внедорожной практичности, Model Y — меньший расход при той же официальной оценке.