Машина за 406 тысяч: что петербуржцы покупают вместо нового авто

Средняя иномарка старше 15 лет, проданная в Петербурге в первом полугодии, стоила 406,2 тыс. рублей и имела пробег 229 167 км. Это уже не рынок «почти новых» машин с одним владельцем, а территория автомобилей, где доступность деталей и понятность конструкции нередко важнее комплектации.

По данным сервиса «Прагматика Аукцион», которые есть в распоряжении 32CARS.RU, лидером среди марок стала Renault с долей 11%. Hyundai заняла 9%, Ford — 8%. В первую десятку также вошли Chevrolet, Nissan, Volkswagen, Kia, Opel, Toyota и Mitsubishi.

Самой востребованной моделью оказался Renault Logan: на него пришлось 5,7% продаж возрастных иномарок. Следом расположились Ford Focus с долей 3,4% и Chevrolet Lacetti с 3,3%. Пятерку дополнили Ford Fusion и Hyundai Getz.

Коммерческий директор компании «Прагматика» Александр Шапринский связывает лидерство Logan с надежной подвеской, доступностью запчастей, ликвидностью в коммерческом секторе и возможностью выполнять значительную часть ремонта без сложного оборудования. Вместе с Logan позиции Renault поддерживают Sandero, Megane и Fluence.

Hyundai пока отстает, но ситуация может измениться. По прогнозу Шапринского, в ближайшие год-два марке поможет рост предложения Solaris, которые в среднем моложе Logan первого поколения. Сейчас же заметную долю продаж обеспечивают простые Getz и Accent.

Разброс внутри сегмента огромный. Самой дешевой сделкой стала Chery Fora 2007 года за 8700 рублей. На другом полюсе оказалась Toyota Sequoia 2010 года стоимостью 2,5 млн рублей. Volkswagen Transporter 2003 года с пробегом 625 тыс. км продали за 524,1 тыс. рублей, а Volkswagen Polo 2011 года с пробегом 70,9 тыс. км — за 870 тыс.

Иномарки занимают 83% сделок среди автомобилей старше 15 лет, а сама возрастная категория дает 27% продаж машин с пробегом в Петербурге. В «Прагматике» допускают дальнейшее усиление сегмента: многие такие автомобили рассчитаны на топливо более ранних экологических стандартов. Это позиция компании, а не универсальное преимущество — перед покупкой все равно нужно проверять конкретный двигатель, коррозию кузова, состояние коробки и реальный пробег.

У старого Logan ценность создают не возраст и шильдик. Его покупают потому, что поломку обычно можно быстро диагностировать, деталь найти без долгого ожидания, а сам автомобиль затем снова продать.