Peugeot меняет батареи в своем главном электрокаре: E-208 должен стать дешевле и дальнобойнее

Peugeot готовит новое поколение E-208 — своего самого продаваемого электромобиля в Европе. Главная перемена касается батарей: модель получит аккумуляторы LFP и NMC, а максимальная емкость вырастет до 82 кВт·ч. Для компактного хэтчбека сегмента B это уже заявка не только на город, но и на поездки без постоянной привязки к зарядке.

Нынешний E-208 долго страдал от слишком узкого выбора батарей. Сначала модель вышла с аккумулятором NMC на 50 кВт·ч, а после обновления 2023 года получила вариант на 51 кВт·ч, который позволил перешагнуть отметку 400 км по WLTP. Но конкуренты быстро ушли вперед, а покупатели стали смотреть не только на эмблему и дизайн, но и на запас хода, цену и скорость потери стоимости. С новым поколением Peugeot хочет закрыть эту слабую точку.

В гамме ожидаются батареи емкостью от 37 до 82 кВт·ч. Более доступные версии должны получить LFP — литий-железо-фосфатную химию. Такие аккумуляторы обычно дешевле в производстве, лучше переносят частые зарядки и хорошо подходят массовым моделям, где цена решает почти все. Версии с батареями NMC тоже останутся. Они нужны для старших модификаций, где важнее плотность энергии и максимальный запас хода.

С самым крупным аккумулятором новый E-208 должен уверенно превысить 500 км по циклу WLTP. Это уже другой сценарий использования: не только ежедневные поездки по городу, но и трасса без ощущения, что каждая остановка должна быть у зарядной станции. Прототип нового Peugeot E-208 уже снова заметили на дорогах юга Европы.

По данным испанского источника, одна из тестовых машин оснащена батареей на 48 кВт·ч. Полная премьера ожидается в третьем квартале 2026 года, а одним из возможных мест показа называют автосалон в Париже. До дилеров новый E-208 доберется летом 2027 года. Как и нынешнюю модель, его будут выпускать в Испании — на заводе Stellantis в Фигеруэласе, Сарагоса.

Peugeot не просто обновляет популярный электрокар: марка пытается вернуть ему запас по цене и дальности хода, без которого в Европе уже трудно удержаться даже в компактном классе.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что электрический Peugeot E-208 GTi вышел на рынок с мощностью 281 л.с.