Peugeot E-208 GTi готовится затмить Alpine A290: до 100 км/ч за 5,5 секунды, 281 л.с. и цена 41 800 евро

Peugeot E-208 GTi уже появился в испанском конфигураторе и стал первым полностью электрическим хот-хэтчем марки. Цена — 41 800 евро (около $48 200 или 3,47 млн рублей по актуальному курсу), и это важная граница: модель проходит под максимальные испанские субсидии, поскольку укладывается в лимит 35 000 евро без НДС.

По технике E-208 GTi заметно отличается от обычного E-208. Хэтчбек построен на платформе Perfo-eCMP, получил электромотор на 207 кВт, или 281 л.с., и 345 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды, максимальная скорость ограничена 180 км/ч. Есть самоблокирующийся дифференциал — редкая для маленького электрокара деталь, которая показывает, что GTi здесь не только про красные вставки.

Батарея NCM имеет 54 кВт·ч полной и 51 кВт·ч полезной ёмкости. Запас хода — 353 км по WLTP, меньше, чем у более спокойных версий E-208, которые перешагивают 400 км. Зато быстрая зарядка постоянным током мощностью до 100 кВт позволяет пополнить батарею с 20 до 80% менее чем за 30 минут.

Шасси тоже переделали. Передние тормоза получили диски диаметром 355 мм и фиксированные 4-поршневые суппорты, сзади стоят 268-миллиметровые диски. Кузов опущен на 30 мм, колея расширена на 56 мм спереди и на 27 мм сзади. Подвеска получила прогрессивные гидравлические ограничители, рулевое управление перенастроили, а 18-дюймовые колёса стилизовали под легендарный 205 GTi.

Главные конкуренты уже понятны: Alpine A290, MINI Cooper JCW E, CUPRA Raval VZ, Volkswagen ID. Polo GTI, а также родственные Lancia Ypsilon HF и Opel Corsa GSE. Peugeot делает ставку на имя GTi, но покупатель будет сравнивать не историю, а цену, запас хода и то, насколько весело машина едет в городе.

E-208 GTi возвращает знакомую идею маленького злого Peugeot, только теперь главный звук — не выхлоп, а визг шин на выходе из поворота.