Китайские гибриды в ЕС могут подорожать: Брюссель изучает новые пошлины

Еврокомиссия может нанести новый удар по китайским автопроизводителям в Европе. Как сообщает Handelsblatt, в ЕС изучают возможность ввести дополнительные пошлины на подключаемые гибриды, которые ввозятся из Китая. Сейчас такие меры применяются к электромобилям, но не к PHEV.

Действующая схема появилась после расследования о господдержке китайских электрокаров. С 31 октября 2024 года к базовому импортному тарифу ЕС в 10% добавлены индивидуальные пошлины: для BYD — 17%, для Geely — 18,8%, для SAIC, материнской компании MG, — 35,3%. Под эти дополнительные тарифы попали чистые электромобили, а машины с ДВС, обычные гибриды и подключаемые гибриды остались за рамками ограничений.

Именно этим, по оценке источника, активно воспользовались китайские бренды. BYD, MG, Chery с Omoda и Jaecoo, а также Geely начали продвигать в Европе PHEV-модели, которые не попадали под «электрические» пошлины. Так, BYD Seal U DM-i в 2025 году стал самым продаваемым подключаемым гибридом в Европе, опередив Volkswagen Tiguan eHybrid, Volvo XC60 Recharge, Ford Kuga и Toyota C-HR.

Пока решение не принято. По данным Handelsblatt, ЕС уже начал расследование и изучает возможность распространить дополнительные тарифы на PHEV. При этом ожидается, что для подключаемых гибридов пошлины могут быть мягче, чем для электромобилей, поскольку батареи у них меньше и структура себестоимости отличается.

Если европейские тарифы станут жестче, китайские бренды могут активнее переносить производство в ЕС или менять экспортные приоритеты. А такие решения со временем способны повлиять и на доступность отдельных моделей на других рынках. Главное теперь — дождаться официального решения Еврокомиссии.