Огнетушитель может не помочь: что делать при возгорании электромобиля

Горящие электромобили требуют другого подхода, чем возгорания обычных машин с ДВС. Пожарный на видео объяснил, почему EV-батарея может снова и снова вспыхивать даже после того, как пламя снаружи уже сбили. Главная причина — тепловой разгон литий-ионных ячеек.

Проблема в том, что высоковольтная батарея состоит из множества элементов, закрытых в прочном и защищенном корпусе. Если одна ячейка повреждена и начинает перегреваться, она выделяет огромное количество тепла и газов. Это может нагреть соседние ячейки и запустить цепную реакцию. Поэтому обычная логика «залили пламя — пожар закончился» здесь работает хуже.

Сложность еще и в доступе. Вода остается главным способом охлаждения, но ее нужно подать не просто на кузов или под днище, а максимально близко к батарейным ячейкам. Пены и порошковые огнетушители не решают главную проблему теплового разгона: реакция внутри ячейки не зависит от кислорода снаружи. Из-за этого пожарные используют специальные тактики, длительное охлаждение, тепловизоры, изоляцию машины и контроль после тушения.

Для владельца главный вывод простой: после серьезного ДТП, удара по днищу или пожара электромобиль нельзя считать безопасным только потому, что снаружи нет огня. Машину должны осмотреть специалисты, а хранить ее нужно на безопасном расстоянии от зданий и других автомобилей. Повторное возгорание может произойти уже после эвакуации.