Покупатели в РФ отвернулись от китайского люкса: скидки дошли до миллионов

Большой кроссовер Zeekr 9X заметно подешевел в России. По данным Autonews, дилеры и частные продавцы начали давать скидки, а выгода при покупке может доходить до 2 млн рублей.

Модель ввозят по параллельному импорту, поэтому цена и без того сильно зависит от курса, логистики и аппетитов продавцов. Но сейчас к обычной рыночной волатильности добавилась техническая история: у части Zeekr 9X выявили проблему с задним мотор-редуктором.

Директор по маркетингу «Авилона» Юрий Блинов рассказал «Автоньюс», что дефект «моментально купировали», а авторизованные представители бренда, включая «Авилон», меняют редукторы по гарантии. Но даже быстрое сервисное решение ударило по продажам: покупатели стали осторожнее, а продавцы начали бороться за клиента скидками, расширенной гарантией, адаптацией и русификацией в стоимости автомобиля.

В «Рольфе» уточнили, что в основном речь идет о машинах, выпущенных до декабря 2025 года. Руководитель сервисного направления сети Никита Архипов сообщил, что автомобили 2026 года уже оснащаются модифицированным задним редуктором. По его словам, после появления обновленного узла дилер заказал необходимую партию деталей, и они уже ожидаются на складах.

Падение цены видно и в цифрах. С декабря 2025 года по май 2026-го стоимость Zeekr 9X в «Рольфе» снизилась на 11%: с 13,2 млн до 11,73 млн рублей. Даже после такого снижения модель остается очень дорогой, но для премиального параллельного импорта разница почти в полтора миллиона рублей уже меняет переговоры с клиентом.

Ранее сообщалось, что у российских владельцев Zeekr 9X встречались поломки заднего мотор-редуктора: на корпусе агрегата появлялась трещина, после чего эксплуатация автомобиля становилась невозможной.

По данным Сергея Целикова, за первые четыре месяца 2026 года в Россию ввезли 980 кроссоверов Zeekr 9X. Это 1,8% сегмента машин, поставляемых по параллельному импорту.

История Zeekr 9X хорошо показывает, как быстро премиальный статус может столкнуться с реальностью сервиса. В дорогом автомобиле покупатель платит не только за экран, мощность и бренд, но и за уверенность, что редуктор не станет главным пунктом в переговорах о скидке.