Подержанный Lamborghini Urus все еще стоит как новый люксовый SUV

Дорестайлинговый Lamborghini Urus продают в США с чистым титулом и матовым черным кузовом

Добавить 32CARS в предпочитаемые источники Google

В США на продажу выставили дорестайлинговый Lamborghini Urus 2019 года. Кроссовер проехал около 74 000 км, имеет чистый титул и оценен дилером в 161 995 долларов. Для Urus это не рекордно низкая цена. Сегодня экземпляры 2019 модельного года обычно стоят примерно 150 000–185 000 долларов в зависимости от пробега, состояния и комплектации. Этот автомобиль попадает почти в середину диапазона, но выглядит заметно свежее многих ранних Urus, которые уже успели получить следы активной эксплуатации.

Внешность построена на матовом черном кузове, двухцветных колесах с серебристыми и глянцево-черными элементами, красных тормозных суппортах и темной отделке оконных рамок. Продавец не уточняет, это заводская краска или пленка. Второй вариант вполне вероятен: для дорогих SUV матовая оклейка давно стала быстрым способом сделать машину агрессивнее и защитить лак.

Салон тоже выдержан в темной теме. Черная кожа сочетается с красной прострочкой, на руле есть мотив итальянского флага, на стойках и потолке, судя по фото, использована черная Alcantara. На подголовниках спереди и сзади — логотипы Lamborghini, перед пассажиром — фирменная эмблема. В оснащении видны цифровая приборная панель, центральный экран, отдельный дисплей климата и панорамная крыша.

Технически ранний Urus все еще выглядит очень убедительно. Под капотом стоит 4,0-литровый V8 с двумя турбинами на 650 л.с. и 850 Нм. Тяга идет на обе оси через 8-ступенчатый автомат. Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды, максимальная скорость достигает 305 км/ч.

Главный вопрос — не в том, быстрый ли это автомобиль. Urus до сих пор быстр. Вопрос в том, готов ли покупатель заплатить больше 160 000 долларов за шестилетний Lamborghini с приличным пробегом, когда рядом уже есть новые люксовые SUV с гарантией и свежей электроникой. Но у Urus есть то, что трудно положить в таблицу сравнения: он по-прежнему выглядит не как семейный кроссовер, а как суперкар, который просто научился сидеть выше.