УАЗ хотят сделать доступнее для села: покупателям предлагают вернуть 20% цены

В России предложили запустить федеральную программу субсидирования покупки автомобилей УАЗ для сельской местности. Инициативу направили премьер-министру Михаилу Мишустину парламентарии от КПРФ. По их мнению, такие машины нужны там, где обычный легковой автомобиль быстро становится бесполезным, пишет ТАСС.

Речь идет не о скидке для всех покупателей, а о поддержке тех, кто живет и работает в сельской местности. Среди возможных получателей названы индивидуальные предприниматели, фермеры, кооперативы, сельхозпредприятия и организации лесопереработки. Окончательный перечень категорий предлагается определить правительству.

Размер субсидии предлагается установить на уровне 20% от стоимости автомобиля. Получить ее можно будет при условии, что заявитель занимается предпринимательской деятельностью на селе в сфере сельского хозяйства или лесопереработки в течение трех лет до обращения за выплатой. Такая привязка должна отделить реальных пользователей техники от тех, кто просто хочет купить машину дешевле.

Логика инициативы понятна. Для многих сел и малых населенных пунктов проходимый автомобиль — не элемент стиля, а рабочий инструмент. Плохие дороги, грунтовки, снег, лесные участки, поля и удаленные хозяйства требуют техники, которая выдерживает условия, где обычные кроссоверы часто не справляются.

Один из авторов предложения, сенатор Айрат Гибатдинов, напомнил, что с 2016 года в Ульяновской области уже действовала программа субсидирования покупки автомобилей УАЗ. По его словам, опыт оказался удачным, поэтому его можно распространить на всю страну. Он подчеркнул, что недорогой и проходимый автомобиль для сельской местности — необходимость, а не роскошь. Для Ульяновского автозавода такая программа могла бы стать дополнительной поддержкой спроса.

В отличие от обычных городских SUV, УАЗ сохраняет понятную нишу: простая конструкция, высокая проходимость, ремонтопригодность и ориентация на тяжелые условия эксплуатации. Именно эти качества важны для фермеров, лесопереработчиков и малого бизнеса в районах с плохой дорожной инфраструктурой.

Но у программы будут и вопросы. Нужно будет определить список моделей, условия владения, запрет на быструю перепродажу, порядок подтверждения сельской деятельности и источник финансирования. Без таких ограничений субсидия рискует превратиться в обычную скидку, а не в инструмент поддержки села.

Инициатива пока только направлена в правительство. Но сама постановка вопроса показательна: доступность автомобиля на селе все чаще рассматривается не как личная проблема водителя, а как часть экономики малых территорий. Там, где дорога заканчивается после дождя или снегопада, машина действительно становится не комфортом, а условием работы.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что обновленный УАЗ «Патриот» получил новый передок, LED-оптику и руль.