https://www.32cars.ru/posts/id-19192-kitajskie-batarei-blizhe-k-bmw-i-mercedes-catl-zapuskaet-proizvodstvo-v-vengrii
Китайские батареи ближе к BMW и Mercedes: CATL запускает производство в Венгрии
CATL начал выпуск аккумуляторов в Венгрии для электрокаров Mercedes и BMW
Китайские батареи ближе к BMW и Mercedes: CATL запускает производство в Венгрии
CATL начал выпуск аккумуляторов в Венгрии для электрокаров Mercedes и BMW
2026-05-15T14:06+03:00
2026-05-15T14:06+03:00
2026-05-15T14:08+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/19192/inner/ORI2qZFoT33K22keBpMN.jpg
Китайский батарейный гигант CATL наращивает производство в Европе. Как сообщают профильные издания, компания начала сборку батарейных модулей в новом здании на площадке в венгерском Дебрецене. В ближайшее время там же должна стартовать тестовая сборка аккумуляторных ячеек, но для нее еще нужны окончательные разрешения.Проект был объявлен в августе 2022 года. CATL планирует выпускать в Дебрецене и батарейные ячейки, и модули для европейских автопроизводителей. Общий объем инвестиций заявлен на уровне €7,34 млрд по нескольким этапам развития. Первым клиентом назывался Mercedes-Benz, а BMW также может получать батареи с этой площадки: немецкая марка строит в Дебрецене собственный завод, где будет выпускать новый электрический iX3.Сейчас в новой производственной зоне CATL собирает батарейные модули с годовой мощностью 5 ГВт·ч. Сами ячейки пока поступают с других предприятий CATL, потому что локальный выпуск в Дебрецене еще не начался. Компания утверждает, что строительство фабрики с первоначальной мощностью 40 ГВт·ч в год завершено, а производственное оборудование уже установлено. Позднее мощность планируют увеличить до 100 ГВт·ч.При этом проект идет медленнее прежних ожиданий. Еще в декабре CATL рассчитывала начать серийное производство в марте или апреле, но теперь речь идет только о скором запуске тестовой стадии. По оценке экспертов, от тестового выпуска до полноценной серии может пройти несколько недель или даже месяцев, поэтому проект уже отстает от графика. Для Европы это все равно важный шаг. Чем ближе батареи к заводам Mercedes-Benz и BMW, тем ниже логистические риски и выше степень локализации электромобилей.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Китайский батарейный гигант CATL наращивает производство в Европе. Как сообщают профильные издания, компания начала сборку батарейных модулей в новом здании на площадке в венгерском Дебрецене. В ближайшее время там же должна стартовать тестовая сборка аккумуляторных ячеек, но для нее еще нужны окончательные разрешения.
Проект был объявлен в августе 2022 года. CATL планирует выпускать в Дебрецене и батарейные ячейки, и модули для европейских автопроизводителей. Общий объем инвестиций заявлен на уровне €7,34 млрд по нескольким этапам развития. Первым клиентом назывался Mercedes-Benz, а BMW также может получать батареи с этой площадки: немецкая марка строит в Дебрецене собственный завод, где будет выпускать новый электрический iX3.
Сейчас в новой производственной зоне CATL собирает батарейные модули с годовой мощностью 5 ГВт·ч. Сами ячейки пока поступают с других предприятий CATL, потому что локальный выпуск в Дебрецене еще не начался. Компания утверждает, что строительство фабрики с первоначальной мощностью 40 ГВт·ч в год завершено, а производственное оборудование уже установлено. Позднее мощность планируют увеличить до 100 ГВт·ч.
При этом проект идет медленнее прежних ожиданий. Еще в декабре CATL рассчитывала начать серийное производство в марте или апреле, но теперь речь идет только о скором запуске тестовой стадии. По оценке экспертов, от тестового выпуска до полноценной серии может пройти несколько недель или даже месяцев, поэтому проект уже отстает от графика. Для Европы это все равно важный шаг. Чем ближе батареи к заводам Mercedes-Benz и BMW, тем ниже логистические риски и выше степень локализации электромобилей.
