MG готовит завод в Европе: китайцы нашли место, где можно обойти пошлины

SAIC, владеющая маркой MG, всё ближе к собственному производству электромобилей в Европе. По данным испанских СМИ, главным кандидатом сейчас называют Ферроль в Галисии: там может появиться завод мощностью около 120 000 машин в год. Официального решения пока нет, но проект уже обсуждается на уровне региональных властей и промышленной инфраструктуры.

Окончательное решение ещё не принято, но проект уже выглядит не как слух. По данным La Tribuna de Automocion, речь идёт о предприятии мощностью примерно 120 000 автомобилей в год. Это не гигантская фабрика по китайским меркам, зато для MG в Европе такой завод стал бы важной точкой опоры.

Интерес к Галисии усилился после поездки президента региона Альфонсо Руэды в Китай, где он встречался с руководством SAIC. Для Ферроля проект потребует подготовки портовой и промышленной инфраструктуры.

Есть и практические сложности. Чтобы проект получил зелёный свет, порт Ферроль придётся адаптировать. В частности, нужно будет переместить компанию Windwaves, которая занимается конструкциями для плавучих ветряных электростанций и сейчас занимает участок площадью восемь гектаров.

Для SAIC Испания удобна сразу по нескольким причинам. В регионе уже есть сильная автомобильная база благодаря заводу Stellantis в Виго, а значит, рядом существует сеть поставщиков и специалистов. Плюс китайские бренды всё активнее смотрят на Испанию из-за более низких затрат на труд и энергию, особенно на фоне развития возобновляемой генерации. Chery уже зашла в Испанию через проект EBRO, а Stellantis активно использует страну как часть своей европейской производственной базы.

Первой моделью нового завода может стать MG2 — небольшой электрический хэтчбек, который MG планирует вывести на рынок в 2027 году. Он будет меньше нынешнего MG3 и нацелен на европейский сегмент B, где уже готовится серьёзная драка: Citroen e-C3, FIAT Grande Panda, Renault 5 и будущий Volkswagen ID. Polo.

Предварительный концепт MG2 должны показать на Goodwood Festival of Speed 2026. Если производство действительно разместят в Испании, SAIC сможет уйти от защитных пошлин Евросоюза на электромобили китайской сборки. При этом другие модели, включая новый MG4 Urban, скорее всего, продолжат поставлять из-за рубежа.

Производить в Европе дороже, и в MG это не скрывают. Глава марки в регионе Уильям Ван говорит прямо: «Нужно продавать за счёт бренда и ценности. Нельзя продавать за счёт цены, потому что стоимость производства будет выше».

Для покупателей это означает, что MG вряд ли станет совсем дешёвой, но попытается сохранить главное оружие — много автомобиля за разумные деньги.