наверх

Реклама на сайте

6 мая 2026 20:37

АвтоВАЗ рассказал о том, чего нет, но очень хочется: 14 кнопок помогают меньше отвлекаться в дороге

АвтоВАЗ рассказал о том, чего нет, но очень хочется: 14 кнопок помогают меньше отвлекаться в дороге
A. Krivonosov

АвтоВАЗ рассказал об особенностях мультируля в топовой LADA Vesta

В топовых версиях LADA Vesta мультируль отвечает не только за музыку и звонки: часть функций цифровой панели и ассистентов тоже вынесена на кнопки рулевого колеса. АвтоВАЗ подробнее рассказал о полезных функциях руля своего флагмана.

Самая понятная зимняя кнопка — обогрев руля. Рядом на левой стороне находятся клавиши круиз-контроля и ограничителя скорости. В дальней поездке они действительно снимают часть нагрузки с водителя: не нужно постоянно ловить нужный темп педалью газа, а ограничитель помогает не превысить скорость там, где легко пропустить камеру.

Там же находятся кнопки для голосового помощника и телефонных вызовов. Можно ответить на звонок, завершить разговор или дать голосовую команду, не тянувшись к экрану мультимедиа.

Правая часть руля отвечает за музыку и экран. С нее можно переключать треки или радиостанции, менять громкость джойстиком и одним нажатием полностью отключить звук. Отдельные кнопки управляют цифровой комбинацией приборов: водитель переключает режимы бортового компьютера, выводит навигацию, данные мультимедиа или меняет вид панели.

Интересная деталь — реакция на короткое и длинное нажатие. Короткое касание может переключить экран между навигатором и бортовым компьютером, а длинное — развернуть карту навигации на всю цифровую приборку или вернуть классические шкалы. Это делает управление быстрее, чем через меню на центральном экране.

Бортовой компьютер в современной Vesta показывает не только расход и среднюю скорость. Он выводит сообщения о состоянии автомобиля и подсказки: например, предупреждает о гололеде или напоминает нажать тормоз при запуске двигателя.

Для Vesta это особенно важно: цифровая приборка и мультимедиа стали сложнее, поэтому кнопки на руле частично возвращают управление туда, где оно удобнее всего — под пальцы водителя.

Автор: Никита Ефименков