Leapmotor D19 за первые 15 дней собрал более 15 000 твердых заказов в Китае. Флагманский трехрядный SUV вышел в электрической версии и варианте с увеличителем хода, обещает до 720 км по CLTC и стоит от 219 800 юаней — агрессивно для модели такого размера и оснащения.Цены на новинку доходят до 269 800 юаней - для крупного флагманского SUV это агрессивная позиция, особенно с учетом оснащения: у D19 есть два чипа Qualcomm Snapdragon 8797 с общей производительностью 1280 TOPS, единый центральный контроллер для салона и помощи водителю, система VLA, а также кузов с 16 зонами из стали прочностью 2 ГПа.Внешне D19 делает ставку на статус: передняя часть в фирменном стиле, миллионопиксельные DLP-фары, адаптивный дальний свет ADB, световой «ковер», активная решетка AGS и пять цветов кузова — Songgu Green, Liquid Silver, Metallic Black, Sky Gray и Optoelectronic White. Сбоку выделяются почти плоские стекла Sky Mirror, на разработку которых заявлены 20 млн юаней, 21-дюймовые диски и тихие шины Michelin.D.Novikov / 32CARSСалон рассчитан на семейный премиум. Спереди — отдельная приборная панель, центральный экран и крупный HUD. Во втором ряду установлены кресла zero gravity, складные столики, потолочный развлекательный экран, холодильник и отдельный блок управления. Третий ряд получил два подлокотника, подогрев и электрическое складывание.Техника у D19 тоже серьезная. Гибридная версия EREV получила батарею 80,3 кВт·ч, полный привод, 400 кВт мощности и до 500 км электрического хода. Электромобиль оснащен 1000-вольтовой архитектурой, батареей 115 кВт·ч, мощностью 540 кВт и запасом хода до 720 км по CLTC. Разгон до 100 км/ч заявлен в трехсекундной зоне.Шасси — с двухкамерной закрытой пневмоподвеской, амортизаторами CDC и жесткостью кузова 50 500 Нм/град. Есть трехмоторное векторное управление, стабилизация при разрыве шины, режим «крабового» маневрирования и разворот почти на месте.15 000 заказов за две недели здесь выглядят не просто удачным стартом. Leapmotor показывает, что большой китайский SUV уже может заходить в премиальный сегмент не осторожно, а с ценой, технологиями и темпом, который заставляет старые марки нервничать.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1 мая 2026 08:45
Большой SUV с тремя рядами и 720 км хода: Leapmotor D19 уже собирает очередь
D.Novikov / 32CARS
Leapmotor D19 собрал 15 000 заказов за 15 дней после старта продаж
Leapmotor D19 за первые 15 дней собрал более 15 000 твердых заказов в Китае. Флагманский трехрядный SUV вышел в электрической версии и варианте с увеличителем хода, обещает до 720 км по CLTC и стоит от 219 800 юаней — агрессивно для модели такого размера и оснащения.
Цены на новинку доходят до 269 800 юаней - для крупного флагманского SUV это агрессивная позиция, особенно с учетом оснащения: у D19 есть два чипа Qualcomm Snapdragon 8797 с общей производительностью 1280 TOPS, единый центральный контроллер для салона и помощи водителю, система VLA, а также кузов с 16 зонами из стали прочностью 2 ГПа.
Внешне D19 делает ставку на статус: передняя часть в фирменном стиле, миллионопиксельные DLP-фары, адаптивный дальний свет ADB, световой «ковер», активная решетка AGS и пять цветов кузова — Songgu Green, Liquid Silver, Metallic Black, Sky Gray и Optoelectronic White. Сбоку выделяются почти плоские стекла Sky Mirror, на разработку которых заявлены 20 млн юаней, 21-дюймовые диски и тихие шины Michelin.
D.Novikov / 32CARS
Салон рассчитан на семейный премиум. Спереди — отдельная приборная панель, центральный экран и крупный HUD. Во втором ряду установлены кресла zero gravity, складные столики, потолочный развлекательный экран, холодильник и отдельный блок управления. Третий ряд получил два подлокотника, подогрев и электрическое складывание.
Техника у D19 тоже серьезная. Гибридная версия EREV получила батарею 80,3 кВт·ч, полный привод, 400 кВт мощности и до 500 км электрического хода. Электромобиль оснащен 1000-вольтовой архитектурой, батареей 115 кВт·ч, мощностью 540 кВт и запасом хода до 720 км по CLTC. Разгон до 100 км/ч заявлен в трехсекундной зоне.
Шасси — с двухкамерной закрытой пневмоподвеской, амортизаторами CDC и жесткостью кузова 50 500 Нм/град. Есть трехмоторное векторное управление, стабилизация при разрыве шины, режим «крабового» маневрирования и разворот почти на месте.
15 000 заказов за две недели здесь выглядят не просто удачным стартом. Leapmotor показывает, что большой китайский SUV уже может заходить в премиальный сегмент не осторожно, а с ценой, технологиями и темпом, который заставляет старые марки нервничать.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
