Rolls-Royce мог бы поучиться у АвтоВАЗа: что бывший дизайнер Jaguar и Rolls-Royce сказал о Lada

Бывший дизайнер Jaguar и Rolls-Royce Джайлс Тейлор, ныне отвечающий за глобальный дизайн Hongqi и FAW, дал любопытную оценку современному автопрому. В разговоре с Autonews он фактически описал главный разрыв между Европой и Китаем: одни всё ещё работают с наследием, другие рисуют быстрее, смелее и без страха ошибиться.

По словам Тейлора, европейские марки слишком связаны собственной историей. Для Jaguar, Porsche или Rolls-Royce прошлое — не просто архив, а часть продукта. Китайские бренды, напротив, долгое время могли позволить себе больше экспериментов: новая форма, необычный интерьер, огромный экран, спорная графика — всё проверялось рынком почти сразу.

Но скорость не всегда равна качеству. Тейлор прямо говорит о риске, когда первые покупатели фактически становятся частью тестирования. При этом он признаёт: именно быстрый цикл разработки позволил китайским маркам за несколько лет пройти путь, на который у старых брендов уходили десятилетия.

Отдельно дизайнер прошёлся по моде на большие дисплеи. Его позиция неожиданно консервативна: экран нужен, но физические кнопки рано списали. Включать подогрев сидений через несколько уровней меню — сомнительная роскошь, особенно холодным утром. Настоящий премиум, по мнению Тейлора, всё меньше связан с диагональю экрана и всё больше — с материалами, атмосферой и умной персонализацией.

Не обошлось и без Lada. Про Vesta он заметил, что её дизайн связан со Стивом Маттином, с которым Тейлор знаком ещё по Mercedes. Lada Azimut он назвал удачным примером SUV для стран с суровым климатом: высокий клиренс, ощущение защищённости и практичность здесь важнее декоративной смелости.

Самый тёплый отзыв достался Niva. Тейлор назвал её культовой и отметил цельный образ: простая оптика, квадратный капот, вертикальная задняя часть, практичные детали и узнаваемость без лишней стилизации. Для машины, созданной десятилетия назад, это редкий комплимент.