Российский автомобильный рынок продолжает перестраиваться: по итогам первого квартала 2026 года доля физических лиц в импорте новых легковых автомобилей достигла исторического максимума — 48%. В абсолютных цифрах частные покупатели ввезли 37,6 тысячи машин, что почти в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.При этом юридические лица, напротив, сократили импорт на 30,8% — до 40,4 тысячи автомобилей. Такая динамика объясняется сразу несколькими факторами. Во-первых, компании всё активнее переходят на локальную сборку автомобилей в России и Беларуси.Во-вторых, частные лица активно используют альтернативные каналы поставок, которые позволяют гибко реагировать на спрос и быстрее завозить востребованные модели. Если ещё два года назад доля физлиц в импорте держалась на уровне около 20%, то уже в 2025 году она выросла до 42%, а теперь приблизилась к половине рынка. Это говорит о серьёзной трансформации всей системы поставок автомобилей.В целом рынок новых легковых автомобилей в России за первый квартал показал рост на 7,3%, достигнув 265 тысяч машин. При этом альтернативный импорт уже занимает более 15% от общего объема продаж, что становится одним из ключевых драйверов рынка.Рынок фактически перешёл в новую реальность, где частные импортеры стали полноценными игроками. Если тенденция сохранится, именно «физики» будут определять доступность и ассортимент автомобилей в ближайшие годы.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Toyota и Honda лидируют по ввозу подержанных авто в РФ.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
28 апреля 2026 09:11
Физлица захватили импорт: что происходит на рынке автомобилей
A. Krivonosov
Эксперт Целиков: доля физлиц в импорте автомобилей в России достигла 48%
Российский автомобильный рынок продолжает перестраиваться: по итогам первого квартала 2026 года доля физических лиц в импорте новых легковых автомобилей достигла исторического максимума — 48%. В абсолютных цифрах частные покупатели ввезли 37,6 тысячи машин, что почти в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
При этом юридические лица, напротив, сократили импорт на 30,8% — до 40,4 тысячи автомобилей. Такая динамика объясняется сразу несколькими факторами. Во-первых, компании всё активнее переходят на локальную сборку автомобилей в России и Беларуси.
Во-вторых, частные лица активно используют альтернативные каналы поставок, которые позволяют гибко реагировать на спрос и быстрее завозить востребованные модели. Если ещё два года назад доля физлиц в импорте держалась на уровне около 20%, то уже в 2025 году она выросла до 42%, а теперь приблизилась к половине рынка. Это говорит о серьёзной трансформации всей системы поставок автомобилей.
В целом рынок новых легковых автомобилей в России за первый квартал показал рост на 7,3%, достигнув 265 тысяч машин. При этом альтернативный импорт уже занимает более 15% от общего объема продаж, что становится одним из ключевых драйверов рынка.
Рынок фактически перешёл в новую реальность, где частные импортеры стали полноценными игроками. Если тенденция сохранится, именно «физики» будут определять доступность и ассортимент автомобилей в ближайшие годы.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Toyota и Honda лидируют по ввозу подержанных авто в РФ.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
