Если дополнительный объём багажника нужен лишь несколько раз в год, покупка крупного электрокроссовера не всегда оправдана. Компактные модели с рейлингами на крыше и возможностью установки фаркопа позволяют решить задачу перевозки лыж, велосипедов или прицепа без лишних затрат и повышенного расхода энергии в повседневной эксплуатации.Nissan LEAF и Suzuki e-VitaraNissan LEAF остаётся самым универсальным вариантом в списке. Он допускает до 75 кг нагрузки на крыше и до 975 кг буксировки. При мощности 218 л.с. и запасе хода до 624 км WLTP он сочетает практичность и дальнобойность, но и стоит дороже — от 36 700 евро.Suzuki e-Vitara предлагает более скромные показатели — до 750 кг буксировки и 50 кг на крыше. При цене от 34 750 евро он остаётся компромиссом между размером и функциональностью.Opel Frontera и KIA EV2Opel Frontera в электрической версии допускает до 75 кг нагрузки на крыше и до 550 кг буксировки в зависимости от модификации. Стартовая цена — около 28 700 евро.KIA EV2 предлагает до 750 кг буксировки и рекордные для списка 100 кг вертикальной нагрузки на шар фаркопа, что удобно для велоплатформ. Цена также начинается примерно с 28 700 евро.FIAT Grande Panda и Citroen e-C3media.stellantis.comСамыми доступными вариантами остаются модели концерна Stellantis. FIAT Grande Panda и Citroen e-C3 допускают до 75 кг нагрузки на крыше и до 550 кг буксировки. Citroen e-C3 стартует примерно от 20 700 евро, что делает его самым бюджетным вариантом в подборке.Если дополнительное пространство требуется лишь эпизодически, нет необходимости переплачивать за крупный SUV. Современные компактные электромобили способны перевозить багаж на крыше и работать с прицепом, оставаясь удобными и экономичными в повседневной эксплуатации. В 2026 году разумный выбор — это не обязательно больше автомобиля, а грамотная конфигурация возможностей.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
25 апреля 2026 22:09
Nissan и Suzuki в лидерах: дешевые электромобили с возможностью буксировки прицепа
usa.nissannews.com
Названы доступные компактные электромобили с фаркопом: Nissan и Citroen победили
Если дополнительный объём багажника нужен лишь несколько раз в год, покупка крупного электрокроссовера не всегда оправдана. Компактные модели с рейлингами на крыше и возможностью установки фаркопа позволяют решить задачу перевозки лыж, велосипедов или прицепа без лишних затрат и повышенного расхода энергии в повседневной эксплуатации.
Nissan LEAF и Suzuki e-Vitara
Nissan LEAF остаётся самым универсальным вариантом в списке. Он допускает до 75 кг нагрузки на крыше и до 975 кг буксировки. При мощности 218 л.с. и запасе хода до 624 км WLTP он сочетает практичность и дальнобойность, но и стоит дороже — от 36 700 евро.
Suzuki e-Vitara предлагает более скромные показатели — до 750 кг буксировки и 50 кг на крыше. При цене от 34 750 евро он остаётся компромиссом между размером и функциональностью.
Opel Frontera и KIA EV2
Opel Frontera в электрической версии допускает до 75 кг нагрузки на крыше и до 550 кг буксировки в зависимости от модификации. Стартовая цена — около 28 700 евро.
KIA EV2 предлагает до 750 кг буксировки и рекордные для списка 100 кг вертикальной нагрузки на шар фаркопа, что удобно для велоплатформ. Цена также начинается примерно с 28 700 евро.
FIAT Grande Panda и Citroen e-C3
media.stellantis.com
Самыми доступными вариантами остаются модели концерна Stellantis. FIAT Grande Panda и Citroen e-C3 допускают до 75 кг нагрузки на крыше и до 550 кг буксировки. Citroen e-C3 стартует примерно от 20 700 евро, что делает его самым бюджетным вариантом в подборке.
Если дополнительное пространство требуется лишь эпизодически, нет необходимости переплачивать за крупный SUV. Современные компактные электромобили способны перевозить багаж на крыше и работать с прицепом, оставаясь удобными и экономичными в повседневной эксплуатации. В 2026 году разумный выбор — это не обязательно больше автомобиля, а грамотная конфигурация возможностей.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.