Китайский рынок авто в марте 2026 года показал снижение, несмотря на внушительные объемы. Всего было реализовано около 1,65 млн автомобилей, что на 15% меньше, чем годом ранее. Для Китая это повод для беспокойства, хотя по мировым меркам цифры остаются огромными. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.Структура рынка сохраняет ключевые тренды. Лидирующим сегментом остаются SUV с долей около 54%, в то время как седаны и минивэны занимают меньшую часть. При этом сегмент MPV в Китае значительно сильнее развит, чем, например, в России. Главным игроком остается BYD с долей около 12%. Далее следуют Geely и Changan, а в топ-10 также входят совместные предприятия с Volkswagen и Toyota, Tesla и SAIC-GM-Wuling.В целом китайские бренды удерживают около 62% внутреннего рынка. Отдельного внимания заслуживает рост электрификации. Доля автомобилей на новых источниках энергии (электромобили и гибриды) достигла 48%, что почти в пять раз выше, чем в России. Это подтверждает глобальный тренд на переход к электротяге.Сравнение с российским рынком показывает колоссальную разницу: в России в марте продано около 105 тысяч автомобилей, что в десятки раз меньше. При этом российский рынок растет, тогда как китайский временно корректируется.Среди моделей лидируют BYD Song, Tesla Model Y и Geely Xingyuan — это отражает высокий спрос на кроссоверы и электромобили. Китайский рынок сейчас переживает не спад, а перегруппировку. Огромные объемы сохраняются, но конкуренция усиливается, а рост смещается в сторону электромобилей. Для других стран это скорее ориентир будущего, чем повод для сравнения.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что экспорт автомобилей из Китая в ЕС превысил 1 млн в 2025 году.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
19 апреля 2026 11:39
Китайский авторынок просел, но всё равно гигант: цифры удивляют
A. Krivonosov
Аналитик Целиков: продажи автомобилей в Китае в марте снизились на 15%
Китайский рынок авто в марте 2026 года показал снижение, несмотря на внушительные объемы. Всего было реализовано около 1,65 млн автомобилей, что на 15% меньше, чем годом ранее. Для Китая это повод для беспокойства, хотя по мировым меркам цифры остаются огромными. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.
Структура рынка сохраняет ключевые тренды. Лидирующим сегментом остаются SUV с долей около 54%, в то время как седаны и минивэны занимают меньшую часть. При этом сегмент MPV в Китае значительно сильнее развит, чем, например, в России. Главным игроком остается BYD с долей около 12%. Далее следуют Geely и Changan, а в топ-10 также входят совместные предприятия с Volkswagen и Toyota, Tesla и SAIC-GM-Wuling.
В целом китайские бренды удерживают около 62% внутреннего рынка. Отдельного внимания заслуживает рост электрификации. Доля автомобилей на новых источниках энергии (электромобили и гибриды) достигла 48%, что почти в пять раз выше, чем в России. Это подтверждает глобальный тренд на переход к электротяге.
Сравнение с российским рынком показывает колоссальную разницу: в России в марте продано около 105 тысяч автомобилей, что в десятки раз меньше. При этом российский рынок растет, тогда как китайский временно корректируется.
Среди моделей лидируют BYD Song, Tesla Model Y и Geely Xingyuan — это отражает высокий спрос на кроссоверы и электромобили. Китайский рынок сейчас переживает не спад, а перегруппировку. Огромные объемы сохраняются, но конкуренция усиливается, а рост смещается в сторону электромобилей. Для других стран это скорее ориентир будущего, чем повод для сравнения.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что экспорт автомобилей из Китая в ЕС превысил 1 млн в 2025 году.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
