Китай стал ключевым поставщиком автомобилей в Россию. За последние четыре года в страну ввезли 2,25 млн машин китайского производства, из которых более 2 млн — легковые автомобили, а около 250 тысяч — коммерческая техника. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.Основу импорта составляют новые автомобили. В сегменте легковых их доля достигает 94,4%, а общий объем поставок новых машин — около 1,9 млн единиц. В коммерческом сегменте ситуация еще более однозначная: свыше 99% ввезенной техники — практически новая. Лидерами среди брендов стали Chery, Geely и Changan, за которыми следуют Haval и Omoda. Эти марки сформировали основу предложения на рынке, обеспечив массовый сегмент доступными кроссоверами и седанами.Интересно, что среди автомобилей китайской сборки присутствуют и глобальные бренды. В этом списке выделяется Toyota, а также Volkswagen и Mazda — их модели активно ввозятся по альтернативным каналам. Самой популярной моделью стал Geely Monjaro, за ним следуют Chery Tiggo 7 Pro Max и Omoda C5. Эти авто формируют костяк спроса в сегменте новых машин.Автомобили с пробегом занимают гораздо меньшую долю — всего около 112 тысяч единиц. Здесь лидируют Toyota, Volkswagen и Honda, а самой востребованной моделью остается Toyota Corolla.Структура импорта показывает, что рынок окончательно перестроился: Китай стал не просто альтернативой, а основным источником автомобилей. При этом даже «японцы» и «немцы» теперь приходят в Россию именно через китайскую сборку.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что эксперт оценил влияние новых правил экспорта авто из Китая на рынок РФ.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
19 марта 2026 09:13
В Россию ввезли 2,25 млн автомобилей из Китая за четыре года
A. Krivonosov
Эксперты раскрыли структуру импорта автомобилей из Китая в РФ
Китай стал ключевым поставщиком автомобилей в Россию. За последние четыре года в страну ввезли 2,25 млн машин китайского производства, из которых более 2 млн — легковые автомобили, а около 250 тысяч — коммерческая техника. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.
Основу импорта составляют новые автомобили. В сегменте легковых их доля достигает 94,4%, а общий объем поставок новых машин — около 1,9 млн единиц. В коммерческом сегменте ситуация еще более однозначная: свыше 99% ввезенной техники — практически новая. Лидерами среди брендов стали Chery, Geely и Changan, за которыми следуют Haval и Omoda. Эти марки сформировали основу предложения на рынке, обеспечив массовый сегмент доступными кроссоверами и седанами.
Интересно, что среди автомобилей китайской сборки присутствуют и глобальные бренды. В этом списке выделяется Toyota, а также Volkswagen и Mazda — их модели активно ввозятся по альтернативным каналам. Самой популярной моделью стал Geely Monjaro, за ним следуют Chery Tiggo 7 Pro Max и Omoda C5. Эти авто формируют костяк спроса в сегменте новых машин.
Автомобили с пробегом занимают гораздо меньшую долю — всего около 112 тысяч единиц. Здесь лидируют Toyota, Volkswagen и Honda, а самой востребованной моделью остается Toyota Corolla.
Структура импорта показывает, что рынок окончательно перестроился: Китай стал не просто альтернативой, а основным источником автомобилей. При этом даже «японцы» и «немцы» теперь приходят в Россию именно через китайскую сборку.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что эксперт оценил влияние новых правил экспорта авто из Китая на рынок РФ.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
