https://www.32cars.ru/posts/id-17690-kitajtsy-otkazalis-ot-belorusskih-avtovladeltsev-na-ocheredi-rossijane
Китайцы отказались от белорусских автовладельцев: на очереди россияне
В Белоруссии владельцы неофициальных Geely лишились обслуживания
Китайцы отказались от белорусских автовладельцев: на очереди россияне
В Белоруссии владельцы неофициальных Geely лишились обслуживания
2026-03-18T16:37+03:00
2026-03-18T16:37+03:00
2026-03-18T16:38+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/17690/inner/gq1a1svOTrM4o6wPnsP7.jpg
В Беларуси официальные дилеры Geely прекратили обслуживание автомобилей, ввезенных по параллельному импорту. Владельцам таких машин теперь придется обращаться в независимые сервисные центры.По информации местных источников, дилерские центры получили внутренние указания не принимать автомобили, приобретенные вне официальных каналов. Основной причиной называют сложности с подбором запчастей по VIN-номеру, из-за чего ранее возникали случаи несовместимости деталей.Дополнительной проблемой остается и программная часть. Официальное диагностическое оборудование не всегда распознает автомобили, ввезенные по параллельным схемам, что затрудняет проведение ремонта и обслуживания.Подобная ситуация уже наблюдалась на российском рынке. В 2024 году с аналогичными ограничениями столкнулись владельцы некоторых моделей Exeed и Li Auto, ввезенных неофициально.Таким образом, рынок параллельного импорта продолжает сталкиваться с системными ограничениями. Несмотря на привлекательные цены при покупке, владельцы таких автомобилей рискуют столкнуться с проблемами обслуживания, что напрямую влияет на стоимость владения и ликвидность машин на вторичном рынке.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
В Беларуси официальные дилеры Geely прекратили обслуживание автомобилей, ввезенных по параллельному импорту. Владельцам таких машин теперь придется обращаться в независимые сервисные центры.
По информации местных источников, дилерские центры получили внутренние указания не принимать автомобили, приобретенные вне официальных каналов. Основной причиной называют сложности с подбором запчастей по VIN-номеру, из-за чего ранее возникали случаи несовместимости деталей.
Дополнительной проблемой остается и программная часть. Официальное диагностическое оборудование не всегда распознает автомобили, ввезенные по параллельным схемам, что затрудняет проведение ремонта и обслуживания.
Подобная ситуация уже наблюдалась на российском рынке. В 2024 году с аналогичными ограничениями столкнулись владельцы некоторых моделей Exeed и Li Auto, ввезенных неофициально.
Таким образом, рынок параллельного импорта продолжает сталкиваться с системными ограничениями. Несмотря на привлекательные цены при покупке, владельцы таких автомобилей рискуют столкнуться с проблемами обслуживания, что напрямую влияет на стоимость владения и ликвидность машин на вторичном рынке.