Ситуация на Ближнем Востоке начала оказывать влияние на логистику поставок автомобилей в Россию. Как отмечают эксперты, ключевой проблемой стал Иран, который ранее играл важную роль как транзитная страна для поставок машин, в том числе из ОАЭ.По словам участников рынка, в текущих условиях поиск альтернативных маршрутов оказывается сложной задачей. Из-за нестабильной обстановки в регионе поставки автомобилей могут быть временно затруднены, а их восстановление напрямую зависит от нормализации ситуации. При этом специалисты подчеркивают, что влияние на российский авторынок будет ограниченным.По данным аналитиков, доля импорта автомобилей из стран Ближнего Востока составляет всего 1–2%. Например, в прошлом году из ОАЭ было ввезено около 10,5 тыс. автомобилей, что не является критичным объемом для рынка. Основные риски связаны не столько с автомобилями, сколько с сырьевыми товарами. Как отмечают эксперты, именно этот сегмент может испытывать наибольшее давление, тогда как поставки автомобилей будут восстанавливаться в последнюю очередь.Перераспределения потоков автомобилей в сторону России ожидать не стоит. Даже если китайские бренды столкнутся со снижением поставок в страны Ближнего Востока, это не приведет к увеличению объемов на российском рынке. Более того, дополнительный приток автомобилей может усугубить проблему избыточных складских запасов у дилеров. В случае затяжного кризиса производители могут рассмотреть изменения логистики или рынков сбыта, однако такие решения будут приниматься не ранее конца весны.Пока влияние геополитики на российский авторынок остается точечным. Основные поставки идут из Китая и по альтернативным каналам, поэтому краткосрочные перебои с Ближнего Востока вряд ли существенно изменят ситуацию с ценами или доступностью автомобилей.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что УАЗ сохраняет планы выхода на рынок Ближнего Востока.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
17 марта 2026 08:59
Конфликт на Ближнем Востоке ударил по поставкам авто в Россию
A. Krivonosov
Эксперты оценили влияние ситуации на Ближнем Востоке на авторынок РФ
Ситуация на Ближнем Востоке начала оказывать влияние на логистику поставок автомобилей в Россию. Как отмечают эксперты, ключевой проблемой стал Иран, который ранее играл важную роль как транзитная страна для поставок машин, в том числе из ОАЭ.
По словам участников рынка, в текущих условиях поиск альтернативных маршрутов оказывается сложной задачей. Из-за нестабильной обстановки в регионе поставкиавтомобилей могут бытьвременно затруднены, а их восстановление напрямую зависит от нормализации ситуации. При этом специалисты подчеркивают, что влияние на российский авторынок будет ограниченным.
По данным аналитиков, доля импорта автомобилей из стран Ближнего Востока составляет всего 1–2%. Например, в прошлом году из ОАЭ было ввезено около 10,5 тыс. автомобилей, что не является критичным объемом для рынка. Основные риски связаны не столько с автомобилями, сколько с сырьевыми товарами. Как отмечают эксперты, именно этот сегмент может испытывать наибольшее давление, тогда как поставки автомобилей будут восстанавливаться в последнюю очередь.
Перераспределения потоков автомобилей в сторону России ожидать не стоит. Даже если китайские бренды столкнутся со снижением поставок в страны Ближнего Востока, это не приведет к увеличению объемов на российском рынке. Более того, дополнительный приток автомобилей может усугубить проблему избыточных складских запасов у дилеров. В случае затяжного кризиса производители могут рассмотреть изменения логистики или рынков сбыта, однако такие решения будут приниматься не ранее конца весны.
Пока влияние геополитики на российский авторынок остается точечным. Основные поставки идут из Китая и по альтернативным каналам, поэтому краткосрочные перебои с Ближнего Востока вряд ли существенно изменят ситуацию с ценами или доступностью автомобилей.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что УАЗ сохраняет планы выхода на рынок Ближнего Востока.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
