https://www.32cars.ru/posts/id-17520-uhodjaschij-glava-bmw-sdelal-gromkoe-zajavlenie-o-buduschem-avtoproma
Уходящий глава BMW сделал громкое заявление о будущем автопрома
Глава BMW рассказал о будущем электромобилей и конкуренции с Китаем
Уходящий глава BMW сделал громкое заявление о будущем автопрома
Глава BMW рассказал о будущем электромобилей и конкуренции с Китаем
2026-03-12T11:21+03:00
2026-03-12T11:21+03:00
2026-03-12T11:21+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/17520/inner/hQQuQpBuqFXp0BiwkC3T.jpg
Глава BMW Оливер Ципсе, который вскоре покинет пост генерального директора компании, поделился своим взглядом на текущее состояние мировой автомобильной индустрии. В интервью немецким СМИ он отметил, что рынок переживает сложный период из-за геополитических кризисов, торговых ограничений и ускоренной трансформации отрасли.По словам топ-менеджера, прямой связи между ростом цен на бензин и увеличением спроса на электромобили нет. На популярность разных типов силовых установок влияет множество факторов, включая стоимость электроэнергии и инфраструктуру зарядки. Ципсе также прокомментировал ситуацию в Европе, где многие опасаются усиления конкуренции со стороны китайских производителей.По его мнению, разговоры о «захвате рынка» сильно преувеличены, поскольку доля китайских брендов в Европе пока остаётся относительно небольшой. При этом он подчеркнул, что успех автопроизводителей зависит не от сегмента рынка, а от стратегии, инноваций и силы бренда. BMW, по его словам, сохраняет конкурентоспособность благодаря широкой линейке технологий и гибкому производству.Глава компании отметил, что полностью независимой индустрии в глобальном мире не существует. Например, европейские автопроизводители активно используют батарейные технологии из Азии, поскольку Китай и другие страны на протяжении многих лет развивали эту отрасль при поддержке государства. BMW делает ставку на другой подход: компания самостоятельно разрабатывает технологии аккумуляторов, но массовое производство доверяет специализированным партнёрам.Такой формат сотрудничества, по мнению Ципсе, обеспечивает баланс между инновациями и масштабируемостью. Он также раскритиковал идею полного отказа от двигателей внутреннего сгорания к 2035 году, указав, что именно в этой области Европа обладает сильными технологическими компетенциями.Заявления главы BMW показывают ключевую стратегию европейских брендов: не делать ставку только на один тип двигателя. В эпоху энергоперехода производители стремятся сохранить гибкость — одновременно развивая электромобили, гибриды и традиционные моторы. Для рынка авто это становится одним из главных трендов.Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что объявлены цены на новый BMW iX3.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Глава BMW Оливер Ципсе, который вскоре покинет пост генерального директора компании, поделился своим взглядом на текущее состояние мировой автомобильной индустрии. В интервью немецким СМИ он отметил, что рынок переживает сложный период из-за геополитических кризисов, торговых ограничений и ускоренной трансформации отрасли.
По словам топ-менеджера, прямой связи между ростом цен на бензин и увеличением спроса на электромобили нет. На популярность разных типов силовых установок влияет множество факторов, включая стоимость электроэнергии и инфраструктуру зарядки. Ципсе также прокомментировал ситуацию в Европе, где многие опасаются усиления конкуренции со стороны китайских производителей.
По его мнению, разговоры о «захвате рынка» сильно преувеличены, поскольку доля китайских брендов в Европе пока остаётся относительно небольшой. При этом он подчеркнул, что успех автопроизводителей зависит не от сегмента рынка, а от стратегии, инноваций и силы бренда. BMW, по его словам, сохраняет конкурентоспособность благодаря широкой линейке технологий и гибкому производству.
Глава компании отметил, что полностью независимой индустрии в глобальном мире не существует. Например, европейские автопроизводители активно используют батарейные технологии из Азии, поскольку Китай и другие страны на протяжении многих лет развивали эту отрасль при поддержке государства. BMW делает ставку на другой подход: компания самостоятельно разрабатывает технологии аккумуляторов, но массовое производство доверяет специализированным партнёрам.
Такой формат сотрудничества, по мнению Ципсе, обеспечивает баланс между инновациями и масштабируемостью. Он также раскритиковал идею полного отказа от двигателей внутреннего сгорания к 2035 году, указав, что именно в этой области Европа обладает сильными технологическими компетенциями.
Заявления главы BMW показывают ключевую стратегию европейских брендов: не делать ставку только на один тип двигателя. В эпоху энергоперехода производители стремятся сохранить гибкость — одновременно развивая электромобили, гибриды и традиционные моторы. Для рынка авто это становится одним из главных трендов.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что объявлены цены на новый BMW iX3.
