Rivian включил заднюю: новый электрокар не даст то, чего все ждут

Всего за два дня до официального дебюта Rivian R2 компания тихо убрала с сайта ключевое обещание — стартовую цену $45 000. Это был основной маркетинговый тезис с момента объявления проекта в 2024 году, и именно благодаря низкой цене R2 рассматривался как массовый прорыв для бренда. Теперь же стоимость начала продаж больше не гарантируется, что сигнализирует о пересмотре экономики модели.

Rivian ещё в феврале подтвердила прежнюю цену в отчёте за Q4 2025, однако ситуация резко изменилась после начала войны в Иране 28 февраля. Рост цен на нефть, турбулентность фондовых рынков, скачок издержек на сырьё и логистику сделали невозможным жёстко фиксировать цену до премьеры. По словам аналитиков, R2 и так был на грани прибыльности: Rivian остаётся убыточной, а производство R1 продолжает требовать оптимизаций.

Поэтому исчезновение ценника выглядит логичным. Особенно учитывая, что запуск начнётся с дорогих комплектаций — Dual-Motor Performance и Launch Edition с премиальным оборудованием. Их стоимость, по прогнозам, приблизится к $60 000, что не станет неожиданностью: Tesla Model Y стоит $57 490, а спрос на R2 существенно выше.

Более доступные версии появятся позднее, но их итоговая цена остаётся туманной. Тем не менее Rivian планирует самый быстрый вывод модели в своей истории: 20–25 тысяч проданных R2 в 2026 году, причём поставки стартуют уже в июне. Это почти темп Model Y при старте продаж, но без поддержки в виде федерального кредита $7 500, на который R2 права не имеет.

Пока заинтересованные покупатели ждут премьеры в SXSW, выглядит очевидным: Rivian вынуждена адаптироваться к новой геополитической и экономической реальности, и R2 может оказаться далеко не тем бюджетным EV, которым его обещали сделать.