Mercedes-Benz представил патент на новую систему борьбы с укачиванием в автомобиле. Вместо сложных активных подвесок или вибро-компенсации бренд предлагает более простое решение — использовать вентиляцию и светодиодную подсветку салона.Кинетоз возникает из-за конфликта сигналов между внутренним ухом, зрением и слухом. Например, когда пассажир читает в движущемся автомобиле, глаза фиксируют неподвижный объект, а вестибулярный аппарат ощущает движение. Этот сенсорный дисбаланс и вызывает тошноту. По оценкам, до 5% людей страдают выраженной формой укачивания.Согласно патенту, Mercedes предлагает усиливать ощущение движения за счёт изменения потоков воздуха. При разгоне поток может усиливаться, при торможении — снижаться. Возможны пульсирующие режимы или направленные воздушные импульсы, создающие ощущение встречного ветра. Таким образом пассажир получает дополнительные физические подсказки о поведении автомобиля.uspto.govДополнительно система может использовать LED-подсветку: цветовые сигналы, стрелки поворота или красный оттенок при торможении. Рассматривается даже применение светодиодной обивки потолка.С практической точки зрения решение интересно тем, что использует уже существующие элементы салона — вентиляцию и освещение. Если технология дойдёт до серийного производства, она может стать дополнительным аргументом в пользу премиальных моделей, где комфорт пассажиров становится ключевым фактором выбора.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
28 февраля 2026 22:09
От премиальных машин тошнить не будет: Mercedes добился того, чего никому не удавалось
A. Krivonosov
Mercedes запатентовал систему против укачивания в авто
Mercedes-Benz представил патент на новую систему борьбы с укачиванием в автомобиле. Вместо сложных активных подвесок или вибро-компенсации бренд предлагает более простое решение — использовать вентиляцию и светодиодную подсветку салона.
Кинетоз возникает из-за конфликта сигналов между внутренним ухом, зрением и слухом. Например, когда пассажир читает в движущемся автомобиле, глаза фиксируют неподвижный объект, а вестибулярный аппарат ощущает движение. Этот сенсорный дисбаланс и вызывает тошноту. По оценкам, до 5% людей страдают выраженной формой укачивания.
Согласно патенту, Mercedes предлагает усиливать ощущение движения за счёт изменения потоков воздуха. При разгоне поток может усиливаться, при торможении — снижаться. Возможны пульсирующие режимы или направленные воздушные импульсы, создающие ощущение встречного ветра. Таким образом пассажир получает дополнительные физические подсказки о поведении автомобиля.
uspto.gov
Дополнительно система может использовать LED-подсветку: цветовые сигналы, стрелки поворота или красный оттенок при торможении. Рассматривается даже применение светодиодной обивки потолка.
С практической точки зрения решение интересно тем, что использует уже существующие элементы салона — вентиляцию и освещение. Если технология дойдёт до серийного производства, она может стать дополнительным аргументом в пользу премиальных моделей, где комфорт пассажиров становится ключевым фактором выбора.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
