https://www.32cars.ru/posts/id-17056-69-parka-na-nule-pochemu-novyj-plan-es-mozhet-uskorit-perehod-na-ev
69% парка на «нуле»: почему новый план ЕС может ускорить переход на EV
ЕС призвали отменить льготы для бензиновых служебных авто стоимостью €42 млрд
69% парка на «нуле»: почему новый план ЕС может ускорить переход на EV
ЕС призвали отменить льготы для бензиновых служебных авто стоимостью €42 млрд
2026-02-23T21:52+03:00
2026-02-23T21:52+03:00
2026-02-23T21:52+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/17056/inner/3YeCtCaCXwlpwPvkTAnf.jpg
Экологическая группа Transport & Environment призвала ЕС радикально ужесточить правила для корпоративных автопарков, на которые приходится до 60% новых автомобилей и 90% новых фургонов в союзе. В свежем документе T&E предлагает полностью исключить из квот низкоэмиссионные автомобили и plug-in гибриды, а долю нулевых выбросов — электромобилей и водородных моделей — довести до 69% уже к 2030 году. Сейчас Еврокомиссия закладывает ориентир в 45%.Критика PHEV занимает центральное место: по данным T&E, реальные выбросы таких машин заметно выше сертификационных, особенно в корпоративном использовании, где водители чаще ездят на бензине, имея бесплатные топливные карты и не заряжая батарею. Организация предупреждает, что в рамках действующего предложения продажи PHEV в корпоративном сегменте могут удвоиться за четыре года, что подорвёт климатические цели ЕС.Группа также призывает сохранить план отмены льгот для бензиновых и дизельных служебных автомобилей, объём которых оценивается в €42 млрд ежегодно, и ограничить налоговые преимущества исключительно европейскими EV, чтобы поддержать местное производство.По расчётам T&E, текущее предложение Еврокомиссии обеспечит лишь 1,2 млн дополнительных продаж европейских электромобилей в 2030 году и не покроет траекторию стран-лидеров — Бельгии, Дании, Нидерландов и Швеции. Однако ужесточение норм для корпоративного сектора увеличило бы этот показатель до 1,9 млн, значительно ускорив выполнение общеевропейских целей по сокращению выбросов.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Экологическая группа Transport & Environment призвала ЕС радикально ужесточить правила для корпоративных автопарков, на которые приходится до 60% новых автомобилей и 90% новых фургонов в союзе. В свежем документе T&E предлагает полностью исключить из квот низкоэмиссионные автомобили и plug-in гибриды, а долю нулевых выбросов — электромобилей и водородных моделей — довести до 69% уже к 2030 году. Сейчас Еврокомиссия закладывает ориентир в 45%.
Критика PHEV занимает центральное место: по данным T&E, реальные выбросы таких машин заметно выше сертификационных, особенно в корпоративном использовании, где водители чаще ездят на бензине, имея бесплатные топливные карты и не заряжая батарею. Организация предупреждает, что в рамках действующего предложения продажи PHEV в корпоративном сегменте могут удвоиться за четыре года, что подорвёт климатические цели ЕС.
Группа также призывает сохранить план отмены льгот для бензиновых и дизельных служебных автомобилей, объём которых оценивается в €42 млрд ежегодно, и ограничить налоговые преимущества исключительно европейскими EV, чтобы поддержать местное производство.
По расчётам T&E, текущее предложение Еврокомиссии обеспечит лишь 1,2 млн дополнительных продаж европейских электромобилей в 2030 году и не покроет траекторию стран-лидеров — Бельгии, Дании, Нидерландов и Швеции. Однако ужесточение норм для корпоративного сектора увеличило бы этот показатель до 1,9 млн, значительно ускорив выполнение общеевропейских целей по сокращению выбросов.
