Renault почувствует на себе всю силу санкций: потеря АвтоВАЗа — лишь первое последствие

Германия оказалась для Renault неожиданным полем боя: суд Мюнхена признал, что Megane E-Tech использует сетевые компоненты, подпадающие под патент Broadcom, без необходимой лицензии. Под удар попал и уходящий Clio V, однако именно Megane рискует сильнее — Германия остаётся крупнейшим рынком электрических хэтчбеков в Европе.

Исходя из проанализированных изданием 32CARS документов, формально суд потребовал приостановить продажи, но Renault подал две апелляции и добивается признания патента недействительным. Пока процесс идёт, ограничение действует только в Германии и не распространяется на другие страны ЕС.

Renault уверяет, что ситуация временная, а будущий рестайлинг Megane устранит любые риски. Уже сейчас известно, что обновлённая модель получит переработанную архитектуру электроники и новую батарею LFP, более доступную и долговечную, чем нынешняя NCM. Ожидается рост автономности до 500 км WLTP и ускоренная зарядка благодаря модернизированной системе 400 В.

Для Renault сохранение Megane в Германии критически важно: корпоративные парки продолжают поддерживать спрос на компактный сегмент, тогда как во многих странах B- и C-SUV вытеснили хэтчбеки. Оказывать давление на компанию может и прецедент 2018 года, когда Broadcom аналогично судился с Volkswagen, но стороны урегулировали конфликт мирно.

Выход обновлённого Megane ожидается в октябре, а его техническая модернизация должна окончательно снять претензии. Пока же бренд старается минимизировать ущерб и сохранить позиции в ключевом для Европы классе.