Повальная электрификация грозит брендам банкротством: что творится в мире

Мировой автопром за последний год зафиксировал около 55 млрд долларов списаний, связанных с сокращением планов по электромобилям. Причинами стали замедление спроса в США, ценовая война в Китае и усложнение структуры модельных линеек в Европе.

Крупнейшим примером стал Stellantis, объявивший 6 февраля о списаниях на сумму около 22,2 млрд евро во втором полугодии 2025 года. Эти корректировки стали самыми масштабными среди автоконцернов и привели к падению акций компании более чем на 20%, до минимумов за шесть лет. Генеральный директор Антонио Филоза объяснил их «ценой переоценки темпов энергетического перехода», указав на необходимость адаптации продуктовой линейки к реальному спросу и требованиям по выбросам в США.

Похожие шаги предприняли и другие производители. Ford в декабре сообщил о списаниях на 19,5 млрд долларов и отказе от ряда электрических моделей в пользу автомобилей с ДВС и гибридов. General Motors в январе объявил о корректировках на 6 млрд долларов, включая 4,2 млрд долларов денежных расходов, связанных с расторжением контрактов и расчётами с поставщиками. Volkswagen, крупнейший автопроизводитель Европы, в сентябре прошлого года зафиксировал удар на 5,1 млрд евро в подразделении Porsche, отложив выпуск части электромобилей в пользу гибридов и моделей с традиционными двигателями.

Общей проблемой для традиционных автоконцернов стало давление со стороны новых игроков, прежде всего из Китая, а также изменение регуляторной и политической среды. В США при администрации Дональда Трампа рынок электромобилей столкнулся с резким замедлением, тогда как в Европе производителям приходится балансировать между EV, гибридами и автомобилями с ДВС. Итогом стал масштабный пересмотр ожиданий, который наглядно проявился в финансовых отчётах и подтвердил, что переход на электромобили оказался сложнее и дороже, чем предполагалось ранее.