Когда четыре цилиндра уже не модно, AMG возвращает шесть: но есть нюанс

Mercedes-AMG официально подтвердил, что AMG C63, построенный на четырёхцилиндровом plug-in-гибриде, будет снят с производства, а его место займёт новая модель под индексом C53 4MATIC+ с турбированным 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем. Это часть плана обновления линейки C-Class AMG в рамках грядущего рестайлинга.

Почему AMG отказывается от нынешнего C63

Текущий Mercedes-AMG C63 S E Performance использует 2.0-литровый четырёхцилиндровый гибридный двигатель с высокой мощностью, но такой формат оказался спорным среди энтузиастов и менее успешным в продажах, чем традиционные модели AMG с большими агрегатами. Кроме того, ужесточение европейских стандартов выбросов и регуляций затрудняет внедрение такого силового агрегата в будущем.

Новый C53: шестицилиндровый путь

На смену C63 AMG придёт C53 4MATIC+ — модель, оснащённая 3.0-литровым турбированным рядным шестицилиндровым двигателем, уже используемым в других AMG-версиях (например, в CLE 53). Это позволит сохранить традиционную конфигурацию двигателя, более ожидаемую поклонниками марки, и лучше сбалансировать мощность, вес и отклик. Новый мотор не будет гибридным — это чистый ДВС с механической и турбонаддувной поддержкой.

Премьера C53 ожидается во второй половине 2026 года, синхронно с обновлённым C-Class W206 и, возможно, кроссоверной версией GLC AMG.

Переход от высокоэффективного, но противоречивого четырёхцилиндрового PHEV к рядному шестицилиндровому мотору отражает текущую стратегию AMG: сохранить динамичный характер моделей, сохранив ощутимую отдачу и традиционную архитектуру двигателя, которую ценят энтузиасты. Хотя выход электрифицированных и электрических AMG продолжается, для C-Class AMG возвращение к шестицилиндровому мотору — шаг к сохранению брендовой идентичности.