https://www.32cars.ru/posts/id-16523-elektromobil-v-mnogoetazhke-chto-mozhno-chto-nelzja-i-skolko-eto-stoit
Электромобиль в многоэтажке: что можно, что нельзя и сколько это стоит
Эксперты объяснили, как организовать зарядку электромобиля в многоквартирном доме
Электромобиль в многоэтажке: что можно, что нельзя и сколько это стоит
Эксперты объяснили, как организовать зарядку электромобиля в многоквартирном доме
2026-02-03T09:13+03:00
2026-02-03T09:13+03:00
2026-02-03T09:13+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/16523/inner/3B02SC4euOARJ2VO9aZs.jpg
С ростом числа электромобилей в России всё актуальнее становится вопрос зарядки в многоквартирных домах. Однако попытка подключить электрокар во дворе или подземном паркинге часто превращается в сложный квест с техническими, юридическими и финансовыми препятствиями. Как выяснила «Российская газета», даже после смягчения правил в 2023 году владельцам «зелёного» транспорта приходится учитывать множество нюансов.К основным проблемам относятся ограничения по мощности электросетей, строгие требования пожарной безопасности и необходимость согласований с управляющей компанией или ТСЖ. До недавнего времени установка зарядных станций в подземных паркингах фактически была запрещена, сейчас такие решения допустимы, но только при соблюдении жёстких норм.По словам технического эксперта Алексея Абрамова, ключевым условием является безопасность. Зарядная станция должна иметь корпус из непроводящих материалов, систему защитного отключения, кабели с допустимой нагрузкой не менее 20 А и ресурсом от 10 тысяч циклов. При проектировании необходимо учитывать требования СП 256 по электроустановкам и нормы МЧС СП 506, регламентирующие пожарную безопасность.Существуют и архитектурные ограничения. Зарядки разрешено размещать не ниже первого подземного уровня, использовать их можно только для электромобилей и гибридов. Кроме того, если площадь парковки не превышает 1200 м², зарядными станциями допускается оборудовать не более десяти машиномест. В противном случае потребуется серьёзная реконструкция помещения.Даже при технической готовности вопрос не решается автоматически. Владельцу необходимо получить согласие управляющей компании или провести общее собрание собственников, где за установку должны проголосовать не менее двух третей жильцов. После этого подаётся заявка в сетевую организацию, разрабатывается проект подключения и только затем выполняются монтажные работы с вводом системы в эксплуатацию.Финансовая сторона вопроса также может стать неожиданностью. Проектирование обходится в среднем от 30 до 150 тысяч рублей, установка одной зарядной станции — от 100 до 500 тысяч рублей, а общая стоимость минимального комплекта оборудования нередко превышает 100 тысяч рублей и в отдельных случаях доходит до полумиллиона.Эксперты отдельно предостерегают от самовольных решений. Установка зарядки без согласования грозит не только штрафами, но и рисками для всего дома. Подключение электромобиля к обычной бытовой розетке также небезопасно без модернизации проводки, отдельного автомата и заземления. В противном случае возможны перегрев, повреждение электросети и даже возгорание.Домашняя зарядка электромобиля в многоэтажке возможна, но она требует не импровизации, а грамотного проекта и серьёзных вложений — иначе удобство легко превращается в источник проблем.Ранее издание 32CARS.RU назвало самые известные суперкары, которые получили лимитированный тираж.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Эксперты объяснили, как организовать зарядку электромобиля в многоквартирном доме
С ростом числа электромобилей в России всё актуальнее становится вопрос зарядки в многоквартирных домах. Однако попытка подключить электрокар во дворе или подземном паркинге часто превращается в сложный квест с техническими, юридическими и финансовыми препятствиями. Как выяснила «Российская газета», даже после смягчения правил в 2023 году владельцам «зелёного» транспорта приходится учитывать множество нюансов.
К основным проблемам относятся ограничения по мощности электросетей, строгие требования пожарной безопасности и необходимость согласований с управляющей компанией или ТСЖ. До недавнего времени установка зарядных станций в подземных паркингах фактически была запрещена, сейчас такие решения допустимы, но только при соблюдении жёстких норм.
По словам технического эксперта Алексея Абрамова, ключевым условием является безопасность. Зарядная станция должна иметь корпус из непроводящих материалов, систему защитного отключения, кабели с допустимой нагрузкой не менее 20 А и ресурсом от 10 тысяч циклов. При проектировании необходимо учитывать требования СП 256 по электроустановкам и нормы МЧС СП 506, регламентирующие пожарную безопасность.
Существуют и архитектурные ограничения. Зарядки разрешено размещать не ниже первого подземного уровня, использовать их можно только для электромобилей и гибридов. Кроме того, если площадь парковки не превышает 1200 м², зарядными станциями допускается оборудовать не более десяти машиномест. В противном случае потребуется серьёзная реконструкция помещения.
Даже при технической готовности вопрос не решается автоматически. Владельцу необходимо получить согласие управляющей компании или провести общее собрание собственников, где за установку должны проголосовать не менее двух третей жильцов. После этого подаётся заявка в сетевую организацию, разрабатывается проект подключения и только затем выполняются монтажные работы с вводом системы в эксплуатацию.
Финансовая сторона вопроса также может стать неожиданностью. Проектирование обходится в среднем от 30 до 150 тысяч рублей, установка одной зарядной станции — от 100 до 500 тысяч рублей, а общая стоимость минимального комплекта оборудования нередко превышает 100 тысяч рублей и в отдельных случаях доходит до полумиллиона.
Эксперты отдельно предостерегают от самовольных решений. Установка зарядки без согласования грозит не только штрафами, но и рисками для всего дома. Подключение электромобиля к обычной бытовой розетке также небезопасно без модернизации проводки, отдельного автомата и заземления. В противном случае возможны перегрев, повреждение электросети и даже возгорание.
Домашняя зарядка электромобиля в многоэтажке возможна, но она требует не импровизации, а грамотного проекта и серьёзных вложений — иначе удобство легко превращается в источник проблем.
Ранее издание 32CARS.RU назвало самые известные суперкары, которые получили лимитированный тираж.
