Mazda делает один из самых заметных стратегических шагов последних лет, выбирая не Японию, а Таиланд в качестве второго глобального центра производства электрифицированных моделей. Страна, давно превратившаяся в индустриальный хаб Юго-Восточной Азии, становится опорной площадкой для новой линейки гибридов и электромобилей Mazda, включая будущие CX-6e, гибридный CX-30 и преемника Mazda 2. Инвестиции достигают 150 млн долларов и меняют баланс сил внутри бренда.Завод Mazda Rayong уже выпускает несколько моделей, однако CX-3 и Mazda 2 постепенно готовятся уйти с рынка, освобождая место для нового поколения компактных кроссоверов. Развитие партнёрства Changan-Mazda открывает дорогу для локальной сборки моделей EV и PHEV, а также гибридов, которые должны стать ядром международной гаммы компании. Планы включают выпуск до 100 тысяч автомобилей в год с экспортом в Японию, АСЕАН и другие регионы — редкий случай, когда японский рынок будет получать машины, производимые за его пределами. Это подтверждает изменение логистики Mazda и её стремление оптимизировать издержки.Главными кандидатами для таиландского производства называются CX-6e и гибридный CX-30 нового поколения. Последний впервые получит полноценную гибридную трансмиссию, а не ограничится умеренной наддувной системой. Ожидается, что техническая база будет частично заимствована у Toyota, как это уже реализовано в CX-50 Hybrid, либо будет связана с гибридной платформой нового CX-5.Помимо этого, источники указывают на появление нового компактного кроссовера CX-20, созданного на базе концепта Vision X-Compact, показанного в 2026 году. Компоновка и визуальные элементы концепта заметны даже в материалах по подписанию соглашения, что намекает на готовность проекта.Уход Mazda в сторону электрифицированных компактов связан не только с давлением мировых норм, но и с интересом к растущим азиатским рынкам. Выбор Таиланда показывает ориентацию на многоуровневую структуру поставок: производство в регионе позволяет ускорить локализацию, удешевить комплектацию и расширить экспортный охват.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
28 января 2026 21:42
Таиланд заменит Японию: Mazda намерена переехать подальше от родины
A. Krivonosov
Mazda обновляет стратегию: Таиланд станет ключевым центром выпуска гибридов и EV
Mazda делает один из самых заметных стратегических шагов последних лет, выбирая не Японию, а Таиланд в качестве второго глобального центра производства электрифицированных моделей. Страна, давно превратившаяся в индустриальный хаб Юго-Восточной Азии, становится опорной площадкой для новой линейки гибридов и электромобилей Mazda, включая будущие CX-6e, гибридный CX-30 и преемника Mazda 2. Инвестиции достигают 150 млн долларов и меняют баланс сил внутри бренда.
Завод Mazda Rayong уже выпускает несколько моделей, однако CX-3 и Mazda 2 постепенно готовятся уйти с рынка, освобождая место для нового поколения компактных кроссоверов. Развитие партнёрства Changan-Mazda открывает дорогу для локальной сборки моделей EV и PHEV, а также гибридов, которые должны стать ядром международной гаммы компании. Планы включают выпуск до 100 тысяч автомобилей в год с экспортом в Японию, АСЕАН и другие регионы — редкий случай, когда японский рынок будет получать машины, производимые за его пределами. Это подтверждает изменение логистики Mazda и её стремление оптимизировать издержки.
Главными кандидатами для таиландского производства называются CX-6e и гибридный CX-30 нового поколения. Последний впервые получит полноценную гибридную трансмиссию, а не ограничится умеренной наддувной системой. Ожидается, что техническая база будет частично заимствована у Toyota, как это уже реализовано в CX-50 Hybrid, либо будет связана с гибридной платформой нового CX-5.
Помимо этого, источники указывают на появление нового компактного кроссовера CX-20, созданного на базе концепта Vision X-Compact, показанного в 2026 году. Компоновка и визуальные элементы концепта заметны даже в материалах по подписанию соглашения, что намекает на готовность проекта.
Уход Mazda в сторону электрифицированных компактов связан не только с давлением мировых норм, но и с интересом к растущим азиатским рынкам. Выбор Таиланда показывает ориентацию на многоуровневую структуру поставок: производство в регионе позволяет ускорить локализацию, удешевить комплектацию и расширить экспортный охват.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.