Бензин держался до последнего, но Европа изменила ему в декабре: декабрь все изменил

Европейский авторынок завершил 2025 год символическим событием: продажи полностью электрических автомобилей в декабре впервые превзошли продажи бензиновых машин. Это произошло на фоне парадокса — власти ЕС предложили смягчить планы по запрету ДВС к 2035 году, а рынок тем временем ускорил переход на электротягу.

Электромобили лидируют, несмотря на регуляторные манёвры

По данным ACEA, декабрьские продажи в ЕС, Британии и странах ЕАСТ выросли на 7,6%, достигнув 1,2 млн автомобилей. Общий итог за 2025 год составил 13,3 млн. При этом в самом ЕС было зарегистрировано почти 1 млн машин, что на 5,8% выше, чем годом ранее.

Но главное — структура спроса изменилась: продажи BEV выросли на 51%, PHEV — на 36,7%, гибридов — на 5,8%. В сумме электрифицированные модели заняли 67% декабрьского рынка, тогда как годом ранее их доля была 57,8%.

Снижение требований по выбросам никак не охладило интерес покупателей. Наоборот, аналитики ожидают дальнейший рост популярности EV, поскольку рынок быстрее регулирующих норм адаптируется к новым экономическим и технологическим реалиям.

Тесные рамки конкуренции

Производители в Европе переживают непростой период: давление со стороны отложенных тарифов США, конкуренция китайских брендов и сложность выполнения экологических требований. В декабре Volkswagen увеличил регистрацию машин на 10,2%, Stellantis — на 4,5%, тогда как Renault показал снижение на 2,2%.

Tesla стала главным аутсайдером месяца — её продажи рухнули на 20,2%. Одновременно BYD в Европе продемонстрировал взрывной рост: +229,7% в декабре. Китайский концерн активно наращивает присутствие на ключевых европейских рынках, пользуясь более низкими пошлинами, чем в США и Канаде.

Volkswagen, крупнейший продавец EV в регионе, укрепляет позиции благодаря широкой линейке ID, включая доступные модели, которые помогают группе удерживать лидерство.

Новые реалии для европейского авторынка

Несмотря на общее восстановление рынка, он остаётся ниже доковидных объёмов. Европа сталкивается одновременно с ростом конкуренции и неопределённостью регуляторной политики. В декабре ЕС фактически отказался от жёсткого запрета на ДВС с 2035 года, предложив смягченную норму. Но покупатели уже сделали свой выбор: спрос на электромобили растёт быстрее, чем автоконцерны успевают перестраивать производство.