Есть мнение, что подержанные автомобили в последнее время якобы начали дешеветь. Это не может не радовать, особенно на фоне многочисленных заявлений о грядущем росте цен на новые машины. Но такова ли картина на самом деле, разбирался корреспондент издания 32CARS.RU.«Прежде всего, следует сказать, что для отечественного авторынка характерны значительные амплитуды в развитии — то бурный рост, то значительный спад, а чего-то промежуточного между ними днем с огнем не найти, — заявил нам независимый эксперт Георгий Вихров. — Вспомним хотя бы середину прошлого лета, когда, по информации «Автостата», «средневзвешенная цена автомобиля с пробегом в России впервые за несколько лет начала системно снижаться». В первой половине 2025 года она опустилась на 4% и составила 1,13 млн рублей. Приятно? Да. Но вот уже Frank RG называет совсем другую цифру, и это по итогам минувшего года — 1,31 млн рублей (+8,23% к АППГ). О каком удешевлении в перспективе идет речь, не совсем понятно».Еще более серьезные цены мы видим у дилеров, которые также работают с «бэушными» автомобилями. По данным Максима Воеводина, руководителя команды по работе с ключевыми клиентами «Авито», на конец ноября 2025-го средневзвешенная стоимость «дилерского» автомобиля с пробегом составляла 2 116 000 рублей. Тогда эксперт отметил, что причин для снижения цен не видит.«Рынок новых и подержанных автомобилей — это как сообщающиеся сосуды, — отметил Вихров. — Проблемы и тренды одного, как правило, отражают тенденции другого. Разница лишь в объемах и ценах. Если емкость рынка автомобилей с пробегом в 2025 году составила 9,18 трлн рублей, то на рынке новых ТС было освоено 4,61 трлн рублей. Аналогичная картина по выдаче автокредитов. За год было оформлено 475 тыс. займов на б/у машины (-46% к АППГ). То есть в кредит был куплен каждый 14-й подержанный автомобиль. По новым ТС оформлено 758 тыс. кредитов (+1% к АППГ), получается, что с привлечением заемных средств приобретено 57% машин».A. Krivonosov«Рынок автомобилей с пробегом продолжает расти, — заявил президент РОАД Алексей Подщеколдин. — Оно и понятно: машины на свалку не уезжают, люди продолжают ездить на старых. Средний возраст приближается к 17 годам, и это очень печальная цифра. Для сравнения: 15 лет назад средний возраст автомобиля составлял 12 лет. Если мы так дальше пойдем, то через 5 лет средний возраст ТС достигнет 20 лет. На мой взгляд, это опасная тенденция: на 20-летний автомобиль, как известно, уже не выпускают запчасти. В той же Европе производители берут на себя обязательства 10 лет выпускать оригинальные узлы и агрегаты на ранее изготовленные машины. Выпуск запчастей, конечно же, не остановится, но кто их производит, и какого качества они будут — не понятно».По словам Алексея Подщеколдина, последние 3 года вторичный рынок в России стабилен — люди вынуждены идти за подержанными машинами, поскольку денег на покупку новых у них нет. Для понимания вопроса: средняя стоимость нового ТС на данный момент составляет 3 540 000 рублей и к концу 2026-го может подняться до 3,8 млн рублей.«Вторичку» не спасают и вездесущие «китайцы» — их там просто недостаточно. 2 года назад компании из Поднебесной были представлены на российском рынке машин с пробегом всего 2%, сегодня — уже 4%, но это все равно скромная доля.«Да, она неизбежно будет расти, — заявил президент РОАД. — Пару лет назад бренд Chery размещался на 32 месте, нынче он уже 23-й. Так что, через 2-3 года китайцы точно войдут в топ-20».Пока же, по словам эксперта, на «китайцев» много обоснованных жалоб со стороны владельцев.«Как правило, это машины 2019-2020 г.в., когда качество их исполнения было слабым. Получается, что на вторичном рынке эти машины не сильно ценятся. И те салоны, что занимаются подержанными ТС, работают преимущественно с продукцией российских и так называемых глобальных марок, на долю которых приходится более 90% рынка», — отметил Подщеколдин.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
26 января 2026 10:23
Легенда о дешёвой «вторичке»: красивая сказка, которую рынок каждый раз опровергает
A. Krivonosov
Эксперты назвали реальные тренды цен на автомобили с пробегом в 2025–2026 годах
Есть мнение, что подержанные автомобили в последнее время якобы начали дешеветь. Это не может не радовать, особенно на фоне многочисленных заявлений о грядущем росте цен на новые машины. Но такова ли картина на самом деле, разбирался корреспондент издания 32CARS.RU.
«Прежде всего, следует сказать, что для отечественного авторынка характерны значительные амплитуды в развитии — то бурный рост, то значительный спад, а чего-то промежуточного между ними днем с огнем не найти, — заявил нам независимый эксперт Георгий Вихров. — Вспомним хотя бы середину прошлого лета, когда, по информации „Автостата“, „средневзвешенная цена автомобиля с пробегом в России впервые за несколько лет начала системно снижаться“. В первой половине 2025 года она опустилась на 4% и составила 1,13 млн рублей. Приятно? Да. Но вот уже Frank RG называет совсем другую цифру, и это по итогам минувшего года — 1,31 млн рублей (+8,23% к АППГ). О каком удешевлении в перспективе идет речь, не совсем понятно».
Еще более серьезные цены мы видим у дилеров, которые также работают с «бэушными» автомобилями. По данным Максима Воеводина, руководителя команды по работе с ключевыми клиентами «Авито», на конец ноября 2025-го средневзвешенная стоимость «дилерского» автомобиля с пробегом составляла 2 116 000 рублей. Тогда эксперт отметил, что причин для снижения цен не видит.
«Рынок новых и подержанных автомобилей — это как сообщающиеся сосуды, — отметил Вихров. — Проблемы и тренды одного, как правило, отражают тенденции другого. Разница лишь в объемах и ценах. Если емкость рынка автомобилей с пробегом в 2025 году составила 9,18 трлн рублей, то на рынке новых ТС было освоено 4,61 трлн рублей. Аналогичная картина по выдаче автокредитов. За год было оформлено 475 тыс. займов на б/у машины (-46% к АППГ). То есть в кредит был куплен каждый 14-й подержанный автомобиль. По новым ТС оформлено 758 тыс. кредитов (+1% к АППГ), получается, что с привлечением заемных средств приобретено 57% машин».
A. Krivonosov
«Рынок автомобилей с пробегом продолжает расти, — заявил президент РОАД Алексей Подщеколдин. — Оно и понятно: машины на свалку не уезжают, люди продолжают ездить на старых. Средний возраст приближается к 17 годам, и это очень печальная цифра. Для сравнения: 15 лет назад средний возраст автомобиля составлял 12 лет. Если мы так дальше пойдем, то через 5 лет средний возраст ТС достигнет 20 лет. На мой взгляд, это опасная тенденция: на 20-летний автомобиль, как известно, уже не выпускают запчасти. В той же Европе производители берут на себя обязательства 10 лет выпускать оригинальные узлы и агрегаты на ранее изготовленные машины. Выпуск запчастей, конечно же, не остановится, но кто их производит, и какого качества они будут — не понятно».
По словам Алексея Подщеколдина, последние 3 года вторичный рынок в России стабилен — люди вынуждены идти за подержанными машинами, поскольку денег на покупку новых у них нет. Для понимания вопроса: средняя стоимость нового ТС на данный момент составляет 3 540 000 рублей и к концу 2026-го может подняться до 3,8 млн рублей.
«Вторичку» не спасают и вездесущие «китайцы» — их там просто недостаточно. 2 года назад компании из Поднебесной были представлены на российском рынке машин с пробегом всего 2%, сегодня — уже 4%, но это все равно скромная доля.
«Да, она неизбежно будет расти, — заявил президент РОАД. — Пару лет назад бренд Chery размещался на 32 месте, нынче он уже 23-й. Так что, через 2-3 года китайцы точно войдут в топ-20».
Пока же, по словам эксперта, на «китайцев» много обоснованных жалоб со стороны владельцев.
«Как правило, это машины 2019-2020 г.в., когда качество их исполнения было слабым. Получается, что на вторичном рынке эти машины не сильно ценятся. И те салоны, что занимаются подержанными ТС, работают преимущественно с продукцией российских и так называемых глобальных марок, на долю которых приходится более 90% рынка», — отметил Подщеколдин.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
