Вьетнамский бренд VinFast впервые прошёл испытания по индийской методике BNCAP и сразу получил максимальные оценки. Кроссоверы VF6 и VF7 были сертифицированы с пятью звёздами за защиту взрослых пассажиров, однако детальный разбор протоколов показывает, что результат оказался не таким однозначным, как может показаться на первый взгляд. Издание 32CARS.RU изучило отчет организации и вот какие выводы мы сделали.Обе модели продемонстрировали очень высокие показатели в боковых краш-тестах. При ударе подвижным деформируемым барьером и при боковом столкновении со столбом автомобили набрали максимальные 16 из 16 баллов. Именно эти испытания стали ключевыми для получения высшего итогового рейтинга и подтвердили хорошую работу боковой защиты и удерживающих систем.Фронтальный удар оказался куда более спорным. VinFast VF6 набрал 27,13 балла из 32 возможных, а VF7 — 28,54 балла. Формально этого достаточно для пятизвёздочного рейтинга, однако запас по баллам минимальный, особенно у младшей модели. В обоих случаях зафиксирована высокая компрессия грудной клетки водителя, а у VF6 дополнительно отмечен умеренный риск травмы голени.A. KrivonosovОсобое внимание привлекла визуализация результатов. VinFast VF6 и VF7 стали первыми моделями в истории BNCAP, где один из элементов манекена был окрашен в коричневый цвет, что соответствует слабому уровню защиты. При этом зона коленей отмечена зелёным цветом, что обычно указывает на стабильную структуру кузова при фронтальном ударе.Однако здесь возникает важный нюанс. При слабой защите грудной клетки система корректировки оценки по зоне коленей может не применяться, из-за чего нельзя с полной уверенностью утверждать, что силовая структура кузова действительно осталась стабильной. Это делает интерпретацию результатов менее прозрачной и оставляет пространство для дискуссий среди специалистов.Итог выглядит двойственным. VinFast VF6 и VF7 формально соответствуют высшему уровню безопасности по стандартам BNCAP и особенно уверенно проявили себя в боковых столкновениях. Но фронтальная защита, прежде всего грудной клетки, оказалась пограничной, а VF6 получил пять звёзд буквально с минимальным запасом. Это редкий случай, когда максимальный рейтинг сопровождается столь заметными компромиссами, что и стало причиной повышенного внимания к результатам тестов.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
21 января 2026 09:17
Вьетнам сдела безопасные автомобили, но не без вопросов
A. Krivonosov
VinFast VF6 и VF7 получили 5 звёзд BNCAP, но есть нюанс
Вьетнамский бренд VinFast впервые прошёл испытания по индийской методике BNCAP и сразу получил максимальные оценки. Кроссоверы VF6 и VF7 были сертифицированы с пятью звёздами за защиту взрослых пассажиров, однако детальный разбор протоколов показывает, что результат оказался не таким однозначным, как может показаться на первый взгляд. Издание 32CARS.RU изучило отчет организации и вот какие выводы мы сделали.
Обе модели продемонстрировали очень высокие показатели в боковых краш-тестах. При ударе подвижным деформируемым барьером и при боковом столкновении со столбом автомобили набрали максимальные 16 из 16 баллов. Именно эти испытания стали ключевыми для получения высшего итогового рейтинга и подтвердили хорошую работу боковой защиты и удерживающих систем.
Фронтальный удар оказался куда более спорным. VinFast VF6 набрал 27,13 балла из 32 возможных, а VF7 — 28,54 балла. Формально этого достаточно для пятизвёздочного рейтинга, однако запас по баллам минимальный, особенно у младшей модели. В обоих случаях зафиксирована высокая компрессия грудной клетки водителя, а у VF6 дополнительно отмечен умеренный риск травмы голени.
A. Krivonosov
Особое внимание привлекла визуализация результатов. VinFast VF6 и VF7 стали первыми моделями в истории BNCAP, где один из элементов манекена был окрашен в коричневый цвет, что соответствует слабому уровню защиты. При этом зона коленей отмечена зелёным цветом, что обычно указывает на стабильную структуру кузова при фронтальном ударе.
Однако здесь возникает важный нюанс. При слабой защите грудной клетки система корректировки оценки по зоне коленей может не применяться, из-за чего нельзя с полной уверенностью утверждать, что силовая структура кузова действительно осталась стабильной. Это делает интерпретацию результатов менее прозрачной и оставляет пространство для дискуссий среди специалистов.
Итог выглядит двойственным. VinFast VF6 и VF7 формально соответствуют высшему уровню безопасности по стандартам BNCAP и особенно уверенно проявили себя в боковых столкновениях. Но фронтальная защита, прежде всего грудной клетки, оказалась пограничной, а VF6 получил пять звёзд буквально с минимальным запасом. Это редкий случай, когда максимальный рейтинг сопровождается столь заметными компромиссами, что и стало причиной повышенного внимания к результатам тестов.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
