АвтоВАЗ пытается спасти себя заранее: никому ненужные автомобили распродают за копейки

АвтоВАЗ объявил, что в 2026 году меняет логику ценообразования: ставка сделана не на привычную индексацию «вдогонку» за рынком, а на удержание стоимости. Компания заявила, что с января среднее повышение по модельному ряду LADA составит всего 0,5% — на фоне инфляции 2025 года и изменений в налоговом регулировании это выглядит как демонстративно мягкий шаг. Более того, сразу две модели станут ощутимо доступнее, что для российского авторынка на старте года звучит почти как редкость.

Самое заметное снижение получит флагманский седан LADA Aura: с 1 января 2026 года он подешевеет на 354 тыс. рублей, а стартовая цена опустится до 2 245 000 рублей, то есть примерно минус 14%. Универсал LADA Largus тоже станет ближе к покупателю: минус 73 тыс. рублей и новая «вилка» от 1 587 000 рублей. При этом семейство LADA Vesta удержат практически на месте. Версия 2026 модельного года, недавно получившая дополнительное оснащение, будет предлагаться от 1 581 000 рублей.

Остальные модели подрастут умеренно. Granta в среднем прибавит 1,9% и начнется от 850 000 рублей, Iskra заявлена от 1 277 000 рублей, NIVA Legend — от 1 099 000 рублей, NIVA Travel — от 1 420 000 рублей.

Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов подчеркнул, что компании удалось сократить издержки и удержать цены на уровне текущего года. Производственный план на 2026 год повышен до 400 тыс. автомобилей, а с 1 января завод возвращается к стандартной пятидневной рабочей неделе.