Alpine хочет «сделать Ferrari по-своему»: что известно о планах на суперкар

Alpine не отказывается от мечты о серийном суперкаре, который станет halo-моделью и «закроет» растущую гамму бренда. Генеральный директор Филипп Крифф, пришедший из Ferrari, прямо объясняет логику: суперкар нужен не только ради скорости, а чтобы поднять узнаваемость, обкатать технологии и, в идеале, заработать. Но есть важная оговорка: даже если маленькая команда способна сделать такую машину относительно быстро, компания пока не готова как организация — в первую очередь по уровню сервиса и опыта, который ожидают покупатели суперкаров.

Роль технологической витрины возложена на Alpenglow: концепт будет работать как инструмент коммуникации и «лаборатория» инноваций. Его влияние Alpine планирует перенести и на массовые модели: будущие электрические A110 и A310 возьмут стилистические решения, особенно по передку с фирменным V-образным носом и сложной светотехникой, уже частично показанной на A390.

Техническая основа будущих спорткаров — лёгкая модульная платформа APP. Приоритет ближайших лет — электротяга, но APP допускает и гибриды. Ранее Крифф говорил, что такой автомобиль не будет чистым EV: скорее гибрид с V6 без подключения к розетке, чтобы получить «больше мощности» без потери драйверской сути.

Пока же наиболее реалистичный следующий шаг — экстремальные лимитированные версии с реальной инженерией, а не только декором, по шаблону A110 R Ultime. Такие проекты дороже и нишевее, но могут подтянуть репутацию и продажи остальных моделей, а для бренда это способ доказать, что Alpine метит в высший класс исполнения.