Почти рекорд ввоза б/у авто: Toyota вернулась в Россию, хоть и не так, как все ожидали

По данным «Автостата», ноябрь на вторичном рынке легковых автомобилей в России оказался заметно спокойнее октября: купили 588,7 тыс. машин с пробегом, что на 9,9% меньше, чем месяцем ранее, но на 12,2% выше результата ноября прошлого года. То есть сезонная коррекция после «пикового» октября очевидна, однако год к году рынок остаётся в плюсе.

В марочном зачёте всё стабильно: лидирует LADA с 134,7 тыс. сделок, следом Toyota с 58,9 тыс., дальше идут Kia и Hyundai, а пятёрку замкнул Volkswagen. При этом все бренды из топ-10 показали снижение к октябрю, сильнее остальных просела Kia, а в годовом сравнении почти все растут, кроме LADA, где динамика символически отрицательная.

Модельный рейтинг тоже демонстрирует привычный портрет рынка: на первом месте LADA 2107 с 12,6 тыс. продаж, затем Kia Rio и Hyundai Solaris, дальше LADA 4x4, а замыкает пятёрку Ford Focus. Все лидеры просели относительно октября.

Отдельный слой статистики — импорт б/у машин. В ноябре ввезли 59,8 тыс. автомобилей, почти повторив октябрьский исторический рекорд. Специалисты объясняют это эффектом нового утилизационного сбора, который начал действовать с 1 декабря, из-за чего импортеры старались завезти максимум до изменения условий.

По структуре ввоза лидирует Toyota, а среди моделей чаще всего фигурирует Toyota Corolla. Япония остаётся крупнейшим поставщиком подержанных легковушек, хотя её доля снижается и в ноябре составила 34,2%; далее идут Южная Корея, Китай, а также Грузия и Беларусь.

Если смотреть шире, за 11 месяцев 2025 года россияне купили 5 661 500 легковых автомобилей с пробегом, что на 2,7% больше, чем годом ранее. Это подтверждает главный вывод: вторичка остаётся базовым рынком для страны, а любые изменения в правилах импорта и сборах моментально отражаются на статистике.