Россиянам не оставили выбора: весь мир уже проигрывает России на авторынке

Даже при доминировании китайских марок на российском рынке постепенно появляется выбор кроссоверов глобальных брендов. Причём речь идёт не только о параллельном импорте: часть моделей продаётся «официально», пусть и без обещаний по-настоящему бюджетных цен. Практический потолок, в котором ещё можно найти интересные варианты, сейчас проходит примерно по отметке до 4 млн рублей.

В сегменте официальных предложений к доступным некитайским вариантам можно отнести «Москвич 3» с 1,5-литровым мотором на 150 л.с. и выбором между механикой и вариатором по цене от 3,3 млн рублей, а также Solaris HC, где встречаются версии 1,6 и 2,0 литра и разные типы коробок. Здесь ценник стартует от 2,39 млн рублей. Рядом по смыслу стоят Xcite X-Cross 7 (1.5, 147 л.с., вариатор, передний привод) от 2 499 000 руб.; KGM Tivoli (1.5, 163 л.с., 6АТ, передний) от 2 940 000 руб.; KGM Korando (1.5, 163 л.с., 6АТ, передний/полный) от 3 190 000 руб.

Если смотреть параллельный импорт, там чаще всплывают знакомые имена вроде Kia Seltos (1.5, 115 л.с., вариатор, передний) от 3 300 000 руб.; Skoda Karoq (1.4, 150 л.с., 6АТ, передний) от 3 650 000 руб.; Nissan Qashqai (2.0, 140 л.с., вариатор, передний) от 3 900 000 руб.; Hyundai Tucson L (1.5, 200 л.с., 8АТ, передний) от 3 950 000 руб. Но у этого пути своя логика: цена может выглядеть привлекательной в моменте, однако итоговая выгода зависит от комплектации, происхождения машины и того, насколько прозрачно оформлены документы.