Как владельцы сами убивают батареи своих электромобилей: разбираем главные ошибки

Эксперты отмечают, что ускоренная деградация батарей электромобилей в большинстве случаев связана с действиями самих владельцев. Наиболее уязвимыми считаются аккумуляторы на базе литий-ионных технологий NMC и NCA, которые чувствительны к высоким уровням заряда, глубокому разряду, частой быстрой зарядке и воздействию высоких температур. Длительное хранение при 100 процентах или оставление машины с минимальным зарядом ускоряет износ ячеек.

Отдельно выделяются аккумуляторы LFP, применяемые в электрокарах для города и массовых моделях. Они устойчивее к нагреву и почти не боятся глубокого разряда, но требуют регулярной зарядки до 100 процентов для корректной калибровки. Однако зарядка таких батарей на холоде или попытка использовать быстрые зарядные станции при низкой температуре также приводит к ухудшению характеристик.

Li-Po аккумуляторы, применяемые в отдельных производительных электромобилях, чувствительны к перегреву, хранению при полном заряде и механическим нагрузкам. Такие батареи могут деформироваться при неправильной эксплуатации, что ведет к снижению емкости.

Специалисты подчеркивают: соблюдение рекомендаций по эксплуатации позволяет сохранить ресурс батареи на длительный срок. Эти требования становятся актуальными для тех, кто хочет избежать дорогостоящего ремонта своего электромобиля.