Дизель закипает? Проблема может быть мелкой, но о ней все забывают

Дизельные двигатели, работающие при высоких степенях сжатия, сильнее нагреваются, чем бензиновые, поэтому перегрев особенно опасен. Одной из недооцененных причин может стать забитый воздушный фильтр. Он очищает поступающий в цилиндры воздух от пыли и грязи, но со временем засоряется, снижая подачу воздуха. В результате смесь становится переобогащенной, температура сгорания растет, и двигатель может перегреться — особенно при буксировке, движении с грузом или подъеме в гору.

Признаки проблемы — черный дым из выхлопа, падение мощности, рост расхода топлива, иногда загорается индикатор Check Engine. Чтобы избежать перегрева, производители рекомендуют проверять фильтр при каждой замене масла и менять каждые 14–19 тысяч километров, либо по регламенту, отмечают эксперты.

Среди других причин перегрева — недостаток охлаждающей жидкости, неисправный радиатор, вентилятор или термостат. При первых признаках перегрева лучше остановиться, заглушить мотор и обратиться в сервис. Для тех, кто выбирает автомобиль с дизельным двигателем, регулярное обслуживание системы охлаждения и фильтров — ключ к надежной работе.